次代の基準を満たす環境性を実現させるために。
Eクラス カブリオレでは、多岐にわたる機能・装備を最適化し、燃費の向上とCO2排出量の大幅な低減を図っています。
- クラス最高峰となるCd値0.28（欧州仕様参考値）を実現した美しいフォルム
- 転がり抵抗を約17%低減させた新開発エコタイヤ（AMG スポーツパッケージを除く）
- バッテリーの容量が80%以上となると、それに応じて休止する省エネタイプオルタネーター
- 運転状況に応じて供給量を自動調節する燃料ポンプ
- 状況に応じて動力を
制御するECOパワーステアリングポンプ
- 走行状態をグラフ化し、ドライバーにエコドライビングを促すディスプレイ表示
※写真は一部日本仕様と異なります。
第3世代の直噴システムを用いた最先端のBlueDIRECTテクノロジーを採用。新開発ピエゾインジェクター（最大圧力200bar）とスプレーガイド式燃焼システムによって1万分の1秒の反応速度で一回の吸気行程につき最大5回の噴射を行い、常に最適な燃焼状況を作り出します。新採用の成層燃焼方式は、エンジン負荷をモニターすることで冷間始動時や高負荷時などは均質燃焼、巡航時には成層燃焼など常に最適な燃焼方式を自動的に選択。
意識することなく、低燃費で環境に優しい運転が可能です。さらに、アルミニウム製クランクケースとシリンダーヘッドを採用するなど、軽量化も達成。ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）などと併せ、従来モデルに比べ大幅な低燃費とCO2排出量削減を実現。さらに、225kW（306PS）の最高出力と、370N・ｍ（37.7kg・m）の最大トルクを発揮。従来のV型6気筒エンジンに比べ、出力で25kW（34PS）、トルクで20N・ｍ（2kg・m）向上させました。高出力と大幅な低燃費性、CO2削減による環境適応性を高いレベルで両立させています。
- E350 ブルーエフィシェンシー カブリオレは、国土交通省による「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（☆☆☆☆低排出ガス車認定）」を達成するとともに、「平成22年度燃費基準+25％達成車」の認定を取得しています。
従来の「７G-TRONIC」を燃費性能と快適性の両面から進化させ、
新開発のトルクコンバータと油圧回路、ソフトウェアなど、数々の新技術を搭載。ダイナミックなレスポンスによる爽快なドライビングフィールはもちろん、耐久性に優れると同時に低ノイズ・低振動の静粛かつスムーズなギアシフトも実現しました。シフトモードは「E（エコ）」、「S（スポーツ）」が選べ、AMGスポーツパッケージでは「M（マニュアル）」モードも備えて、ドライバーの意のままにシフトチェンジが行えます。また、粘度の低い新しいトランスミッションオイルを採用することで、新開発のトルクコンバータの伝達ロス低減とともに、燃料消費を抑え、オイルへの負荷も減少。トランスミッションオイル交換サイクルも約125,000kmへと飛躍的に伸びて、環境への負荷も軽減しています。
赤信号などで車両が停止すると、エンジンを停止させ、アイドリングによる燃料消費とCO2排出量を低減する新たな環境装備です。ブレーキペダルを放す、アクセルペダルを踏む、「R」にシフトするなどの操作ですぐにエンジンが始動。クランクシャフトホールセンサーがクランクシャフトの位置を検出して、瞬時にエンジン再始動が行われるため、意識することなく環境に優しいドライビングが自然に愉しめます。
※坂道発進時においては車両が若干下がる場合がありますのでご注意ください。
エンジン・トランスミッション・シャーシなど多岐にわたる性能をバランスさせ、「俊敏さ」と「快適さ」を高次元で両立させたAGILITY CONTROL（アジリティコントロール）。その技術の根幹をなすサスペンションには、油圧式のAGILITY CONTROLサスペンションを装備しました。これは走行状況に応じてダンパー内のオイル流量を変化させ、減衰力を調整する可変ダンピングシステム。通常走行時には油圧抵抗を減少させて快適な乗り心地を提供し、ハードなコーナリング時など急激な入力に対しては最大限の減衰力を発揮させ、オープンモデル専用に強化された高剛性シャーシと相まって優れたロードホールディング性能を実現します。
