アクティブライフを心から愉しみたいと願う人々のためのプレミアムSUV、GLKクラス。その力強さあふれるコンパクトボディには、あらゆる道を走破する歓び、世界をリードする安全性、そして快適性の本質を体現する数々の装備が凝縮されています。3本のフィンをあしらったグリルに輝く大径のスリーポインテッドスター。フロントマスクを精悍に演出するバイキセノンヘッドライトの造形。大きなエアインテークを備えるダイナミックなフロントバンパーのデザイン。GLKクラスの独創的なスタイリングは、直線と広がりのある面で構成される伝統的なSUVスタイルを基本とし、メルセデスならではのアイデンティティを見事に調和させることで生み出されています。
伝統的なオフロードモデルのフォルムを、都会的な洗練で包み込むGLKクラスのスタイリング。精悍なその印象は、 後ろ姿においても巧みに表現されています。垂直に近い角度でせり上がるウインドウと張りのあるルーフライン。大きな面と、豊かに張り出したフェンダーを組み合わせたサイドビュー。そして逞しさをかたちにしたリアバンパーや、ツインクロームエグゾーストエンドが奏でるダイナミックなリアエンドの造形。街中に佇むときも、ワインディングやラフロードを駆けるときも。誇りと威厳に満ちたGLKクラスの力強い個性は、見るものを虜にする強い力を放ちます。
広々としたスペースを確保したGLKクラスのインテリアでは、メルセデスならではの快適さとエクステリアの一貫性を強調する先進的なデザインが巧みに調和します。
手を伸ばした位置に自然と配置されるスイッチ類や長時間のドライブでも疲れにくいシートなど、人間工学に基づいて設計されたコックピット。7インチの高精細ワイドディスプレイやHDDナビゲーションを備えるとともに様々なメディアにも対応したCOMANDシステム。そして、頭上や足元にゆとりを持たせ、乗員に上質なくつろぎを提供する室内空間や、後席のバックレストを2：1の比率で前方に倒せる分割可倒式シートを採用し、多彩なシートアレンジを可能にしたラゲッジスペース。
このメルセデスの豊かな経験と最新技術を結集したインテリアで、アクティブライフの歓びを心ゆくまでご堪能下さい。
多彩な機能を集約したCOMANDシステム
40GB の大容量ハードディスクを備えるHDDナビゲーションの多彩な表示機能によるルート案内や交差点名の漢字表示機能、携帯電話のハンズフリー（Bluetooth®対応）通話など、快適さを具現する様々な機能を内蔵したCOMANDシステム。
その操作はマルチファンクションステアリングのスイッチでも行います。またオーディオ/ビジュアル機能として、AM/FMラジオやテレビはもちろん、地上デジタル放送の高画質な映像をお愉しみいただえるテレビや、CD、DVD、ミュージックレジスター、PCMCIAスロットも備えています。さらに、iPod®、USB、外部入力端子などをケーブルで直接接続できるメディアインターフェースも付属しています。*iPod®はApple Incの登録商標です。
ゆとりをもった操縦を実現するための機能性。そして、長い開発の歴史と膨大な事例を扱う事故調査活動などの裏付け。GLKクラスの走りは、安全性を原点として未来に向かうメルセデスの哲学と技術に支えられています。
常に世界の指標となってきたメルセデスの安全性能。その伝統を受け継ぐGLKクラスでは、さらなる安全性を求め、インテリジェントライトシステムを採用しました。これは走行状況や天候に対応する5つの機能を備えた革新的なヘッドライトシステム。明るさとエネルギー効率を大幅に高めたバイキセノンヘッドライトと相まって様々なシーンに応じて良好な視界を確保し、ドライバーの安全運転をサポートします。
| カントリーモード | |
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| 非装着車の場合 | 装着車の場合 |
| コーナリングライト | |
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| 非装着車の場合 | 装着車の場合 |
●カントリーモード
ロービームでの通常走行時、道路および周辺領域の照明を向上させ
一般道での運転をサポートします。
●ハイウェイモード
90km/h以上での走行時、速度に応じてロービームの照射範囲を2段階で拡大。
より遠くまでの視界を確保し、高速道路などでの運転をサポートします。
●フォグランプ強化機能
70km/h以下での走行中のリアフォグランプ点灯時に作動。道路端までを広く照射することで、悪天候の場合でも自車の位置確認を容易にします。
●コーナリングライト
40km/h以下でのヘッドライト点灯時、ウインカーやステアリングの操作に応じて
進行方向内側の路面を照らし、夜間の交差点などで視認性を高めます。
●アクティブライトシステム
ステアリングを切る角度と車速に応じて、バイキセノンヘッドライトの照射軸を左右に回転させる電子制御のヘッドライトシステムです。夜間走行中のコーナリング時などに実際の進行方向を照射し、安全運転をサポートします。
50km/h以上の速度で走行中、ドライバーがアクセルペダルから急に足を離してブレーキを踏み込むと、コンピューターが急ブレーキの前兆と判断。後続のドライバーが前方の状況を明確に視認できるようブレーキランプを自動点滅させます。また、70km/h以上でアダプティブブレーキライトが作動した場合には、ブレーキランプを自動点滅させて停止した後にハザードランプが自動で点灯。緊急時に確実な警告を行い、後続車のいち早い対応を促すことで追突などを未然に防ぐよう図ります。
運転席と助手席のSRSエアバックは、衝撃の大きさに応じて展開の程度を2段階に制御。前席と後席のSRSサイドバック及びSRSウインドウバックは、側方からの衝突時に乗員の頭部や胸部がドアやドアウインドウ、ピラーなどに直接当たることを防ぐための備えです。そして、運転席のステアリングコラム下部にはSRSニーバッグを装備。ドライバーの前方への移動を防ぐことでシートベルトの効果を最大限に高めます。さらに、後席左右にはISO-FIX対応チャイルドセーフティシート固定装置を採用しました。また前席には、追突など後方から一定以上の衝撃を受けた際、ヘッドレストが瞬時に前上方向へ移動するNECK PROアクティブヘッドレストを採用。乗員の頭部が反り返るのを防ぎ、頸部にかかる負担を低減するよう図ります。
メルセデス伝統の基本価値である安全をより一層強化させる、SRSペルビスバッグをいち早く採用しました。運転席と助手席に装着され、側面衝突時にSRSサイドバッグ、SRSウィンドウバッグと連動して展開し、乗員の腰や腹部への衝撃を分散及び軽減します。
GLKクラスは、軽量で極めて高強度の高張力鋼板をボディの53.4％に使用。さらに、改良型高張力鋼板と超高張力鋼板を随所に使用することで、様々な方向からの衝撃に対応する安全性を追求しています。ボディ前部には、ゆとりあるクラッシャブルゾーンを設けることで前方からの衝撃を効果的に吸収。オフセット衝突においても優れた衝撃分散を図ります。
そして、フロア/サイドウォール/各ピラーの堅牢な構造が、前方及び側方からの衝撃を効率的に吸収するとともに室内空間の変形を抑制。ボディ後部では、オフロードモデルならではのゆとりあるオーバーハングが後方からの衝撃に対する安全性も高めています。
メルセデスが120余年にも及ぶ長い歳月のなかで求めてきたドライバビリティの進化・熟成。時代を画すモデルによって体現されてきたその思想はいま、AGILITY CONTROLによって新たな局面を迎えます。これはサスペンションシステムを始め、エンジン・トランスミッション・シャーシなど多岐にわたる性能をバランスさせることで、 「俊敏さ」と「快適さ」という走りにおいて相反する性能を高次元で両立させる新技術。特に、この考えを実現するために最も重要なサスペンションには、油圧式セレクティブダンピングシステムを備えるAGILITY CONTROLサスペンションを新開発。状況により様々に減衰力特性を変化させるこのシステムが、スポーツ走行時の優れたロードホールディング性能と極めてマイルドで快適な乗り心地の両立を可能にします。あらゆるシーンにおいて、かつてないドライビングプレジャーを提供するために。世界に先駆けるメルセデス・ベンツの先進技術がGLKクラスの卓越した走りの個性を生み出しているのです。
GLKクラスが搭載するDOHC V型6気筒エンジンは、ゆとりのパワーに加え、経済性・静粛性・低エミッションを高次元でバランスさせた新世代ユニットです。
その先進性を象徴する技術のひとつ、バリアブルバルブタイミング機構が走行状態に即応して吸気・排気バルブの開閉タイミングを最適に調整。アイドリングや低中速での一定走行など、エンジンの負荷が小さい場合には燃費がより向上するように、また加速や高速走行時など負荷が大きい場合は出力をより高めるよう調整されます。
さらに、混合気の均一化を高めて燃焼効率を向上させる吸気管内の可変フラップや、電子制御式共鳴吸気マニホールドなどの採用によって優れた環境適合性を実現するとともに、最高出力170kW〈231PS〉/6,000rpm、最大トルク300N･m〈30.6kg･m〉/2,500〜5,000rpmというハイパフォーマンスを発揮します。
GLK 300 4MATICは、国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル（★★★低排出ガス車認定）」を達成するとともに、「平成22年度燃費基準達成車」の認定を取得しています。
※GLK300 4MATIC LITEは、受注生産モデルとなります。
●表示の価格は付属品価格及び税金(消費税を除く)、保険料、登録等に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。 ●車両本体価格のみでも購入できます。 ●車両本体価格には、スペアタイヤ、標準工具一式が含まれています。 ●上記価格には税金（消費税除く）、保険料、登録に伴う諸費用は含まれておりません。 ●取得税は車両本体価格に対する金額です。メーカー装着のオプション及び販売店装備品にも取得税が課税されます。またオプション装着により重量税が変わる場合があります。 ●価格、諸元、装備等は予告なく変更されることがあります。 ●使用した写真は、実際の仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。
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