SAFETY -Intelligent drive-

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Radar Safety Package

最適な車間距離を自動でキープし、車線維持もサポート。安全性を高め、ドライバーの疲労を軽減するディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)

77GHz(中・長距離)と25GHz(短距離)の2種類のレーダーセンサーにより、先行車を認識して速度に応じた車間距離を維持。減速が必要な場合はスロットル及びブレーキを段階的に自動調整してスムーズに減速し、先行車が停止した場合は自車も停止。アクセルを軽く踏むかクルーズコントロールレバーを引くことで再発進し、十分な車間距離が確保されている場合は設定された速度まで自動的に加速します。先行車との距離が突然縮まった場合には、警告灯と警告音で知らせます。渋滞時などでの利便性を高めるばかりでなく、ドライバーの疲労を軽減するとともに衝突防止による安全性も高めます。また新たにステアリングアシスト機能を装備。レーダーセンサーとステレオマルチパーパスカメラによって、車線のカーブと先行車両を認識し、車間を維持しながらステアリング操作をアシスト。ステアリングに手を添えているだけで、高速走行時や渋滞時に先行車両への追従走行をサポートします。

  • ※作動速度範囲:0〜約200km/h 設定可能速度範囲:約30〜200km/h
  • ※自動運転はできません。両手がステアリングから10秒以上離れていると警告音が鳴り、さらに5秒後にステアリングアシスト機能が解除されます。

ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)
ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)

ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)のディスプレイ表示
ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)のディスプレイ表示

突然目の前に現れた危険にも反応するBASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)

短距離レーダーと中・長距離レーダーそしてステレオマルチパーパスカメラにより前方を広範囲に監視。先行車だけでなく前方を横切るクルマや合流してくるクルマ、さらには歩行者や道路上の物体との衝突の危険性を検知した場合は、ディスプレイと音で警告。ドライバーがブレーキを踏むと、BASプラスが衝突を回避するための強力な制動力を発揮できるようブレーキ圧を高めます。

  • ※作動速度範囲:約7〜250km/h
    ※飛び出し検知機能作動速度範囲:約7.2〜72km/h

BASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)
BASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)

衝突回避能力が大幅に向上したPRE-SAFE®ブレーキ(歩行者検知機能付)

前走車や歩行者などとの衝突の危険性を感知したBASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)の警告にドライバーが反応しない場合、軽いブレーキングでドライバーに警告し、衝突回避をサポート。同時に、前席のシートベルトの巻き上げや助手席のシートポジション修正など、衝突時に乗員の最適な姿勢を可能な限り確保するPRE-SAFE®機能も作動します。それでもドライバーが反応しない場合、システムが衝突を避けられないと判断して、最大のブレーキ力で自動緊急ブレーキが作動。電子制御のクラッシャブルゾーンとして機能し、追突時の衝撃を大幅に軽減。衝突の回避もしくは被害軽減を効果的にサポートします。新しいPRE-SAFE®ブレーキは衝突回避能力が大幅に向上。車両速度が約50km/h以下の場合には、警告ブレーキのみで衝突を回避するのに十分な制動力が得られます。さらに前走車のみならず、自車前方の歩行者を検知することができるため、飛躍的に衝突予防安全性が高まっています。

  • ※作動速度範囲:約7〜200km/h
    ※歩行者検知機能作動速度範囲:約7〜72km/h

PRE-SAFE®ブレーキ(歩行者検知機能付)
PRE-SAFE®ブレーキ(歩行者検知機能付)

レーダーセンサー+ステレオマルチパーパスカメラ
レーダーセンサー+ステレオマルチパーパスカメラ

後方からの衝突被害を軽減するリアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)

リアバンパーに設置されたレーダーセンサーが後方のクルマを監視。車間距離と接近速度から衝突の危険があると判断すると、ハザードランプを素早く点滅させて後続車のドライバーに警告。それでも後続車が十分に減速しない場合は自動的にブレーキ圧を高めて自車をロックし、玉突き衝突の回避など二次被害の軽減をサポートします。さらにシートベルトテンショナーも作動させ、衝撃の影響の低減を図ります。

リアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)
リアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)

安全な車線変更をサポートするアクティブブラインドスポットアシスト

リアバンパー左右のレーダーセンサーにより、車両の斜め後ろのミラーで見えない死角エリアをモニタリング。そこに車両がいる場合は、ドアミラー内蔵のインジケーターが赤く点灯して注意を喚起。ドライバーが気づかずにウインカーを作動させると、警告音を発しながらインジケーターが点滅。さらに、側面衝突の危険を検知すると、コースを修正するためにブレーキを自動制御して、危険回避をサポート。追い越し車線に移ろうとして斜め後ろにいるクルマに気づかなかったときなど、ドライバーの不注意によるミスを予防し、安全な走行を支援します。

  • ※作動速度範囲:約30〜200km/h

アクティブブラインドスポットアシスト
アクティブブラインドスポットアシスト

疲労や不注意による車線逸脱を防止するアクティブレーンキーピングアシスト

フロントウインドウのマルチファンクションカメラが車線を検出し、フロントホイールが走行車線を越えたと判断するとステアリングを断続的に微振動させてドライバーに警告。反応しない場合は自動補正ブレーキによって車両を車線内に戻そうとします。

  • ※作動速度範囲:約60〜200km/h

アクティブレーンキーピングアシスト
アクティブレーンキーピングアシスト

※レーダーセーフティパッケージはドライバーの安全運転を前提としたシステムで、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。このシステムは走行中の状況により、認識性能・制御性能に限界がありますので、システムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。レーダーセーフティパッケージをご使用の際には必ず取扱説明書をお読みください。

※PRE-SAFE®ブレーキは、約7〜200km/h(歩行者検知機能は約7〜72km/h)の範囲で前方の車両や障害物と衝突する可能性があると判断した場合に作動し、自動的に減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。ただし、歩行者や小型の障害物には反応しない場合があります。また、路面状態(雨で濡れているなど)や気象等(雨や霧など)の条件によってはシステムが作動しない場合があります。

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路上から目を離すことなく運転に必要な情報が確認できるヘッドアップディスプレイ

ドライバーの約2m前方に浮かんでいるように見える高解像度のカラー画像で、車速やナビゲーション、ディストロニック・プラスの設定内容など、運転に必要な情報が前方の道路状況から目を離さずに確認できるシステム。晴れた日や夜間でも読みやすいようにカラー画像の明るさは自動調節されます。投影される情報の高さは見やすい位置に調整でき、表示内容の選択も可能。メモリーもできます。

〈S 300 h エクスクルーシブ、S 600 ロング、Mercedes-AMG S 65 ロング、メルセデス・マイバッハ Sクラス全モデルに標準装備。その他のモデルにパッケージオプション設定〉

ヘッドアップディスプレイ
ヘッドアップディスプレイ

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世界初*、前方路面の凹凸を認識するマジックボディコントロール

フロントガラス上部の内側にあるステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面の詳細な凹凸を検知する「ロードサーフェススキャン」を世界で初めて*搭載。様々なセンサーからの情報によるドライビング状況も加味して、四輪それぞれの油圧ユニットに供給されるオイル量を正確にコントロールします。これにより、油圧ユニットに組み込まれたコイルスプリングのトラベリングポイントを理想的な位置に修正。最適な減衰を可能にする連続可変ダンピングシステムとともに完璧に近い乗り心地を発揮します。さらに、発進、コーナリング、ブレーキング時などのロールやピッチングを効果的に抑制。様々な状況で平坦な道を走っているかのようにフラットな姿勢を保ちます。オフィスや書斎にいるときと同様に車内で文字を書くことができるほどの、異次元とも呼べる革新的な快適性を実現しました。コンフォートとスポーツの2つのモードが選べます。

〈S 600 ロング、Mercedes-AMG S 63 ロング、Mercedes-AMG S 65 ロング、メルセデス・マイバッハ Sクラス全モデルに標準装備。S 550 ロングにオプション設定〉

  • *:2013年5月現在。メルセデス・ベンツ日本(株)調べ。
  • ※視界条件により「ロードサーフェススキャン」機能が効果的に作動しない場合があります。

マジックボディコントロール
マジックボディコントロール

配光モードを自動で切り替えるLEDインテリジェントライトシステム

走行状況や天候に応じて5つの機能を自動で選択するインテリジェントライトシステムをフルLEDで実現。様々なシーンに応じて良好な視界を確保し、ドライバーの安全運転をサポートします。

  • ●カントリーモード
    対向車線側を広く明るく照らすことで、歩行者などを素早く発見できます。
  • ●アクティブライトシステム
    車速などに応じて、ステアリングを切った方向にヘッドライトの向きを 調整します。
  • ●ハイウェイモード
    高速走行時に、より遠くまでの視界を確保します。
  • ●フォグランプ強化機能
    悪天候時に視界を確保するとともに眩しさを軽減します。
  • ●コーナリングライト
    交差点などでの右左折時に進行方向内側の視認性を高めます。

アクティブライトシステム
アクティブライトシステム

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より効果的に危険への注意を喚起するナイトビューアシストプラス

夜間走行時、照明のない路上前方に歩行者や動物が現れると、インストゥルメントパネル中央部の表示をナイトビュー映像に自動的に切り替え、対象物を強調表示することでドライバーに注意を促します。さらに、検出した歩行者にヘッドライト光を当てて、ドライバーと歩行者の両方に注意を促すスポットライト機能も備えています。ナイトビュー映像はボタン操作で常時表示することも可能です。新世代のシステムは、人や動物を正確に認識するために遠近2つの赤外線カメラを使用。フロントガラス上部の近赤外線カメラが前方の鮮明な赤外線画像を表示。フロントグリル内の遠赤外線カメラが人や動物とそれ以外の熱源の識別をサポートします。

〈S 600 ロング、Mercedes-AMG Sクラス全モデル、メルセデス・マイバッハ Sクラス全モデルに標準装備。S 550 ロングにオプション設定〉

ナイトビューアシストプラス
ナイトビューアシストプラス

優れた視認性を実現する革新的なワイパーシステム、マジックビジョンコントロール

ブレード両側に配置した複数の噴射孔から、ワイパーの動きに合わせてウォッシャー液を噴出することで、視界を遮ることなく、クリアな視界を確保します。

〈S 600 ロング、Mercedes-AMG Sクラス全モデル、メルセデス・マイバッハ Sクラス全モデルに標準装備。〉

突然の横風にも、安定した走行を続けられるクロスウインドアシスト

走行中に一定レベル以上の横風を検知すると、必要な場合は車両片側のブレーキ制御を行い、その影響を相殺。安定した走行をサポートします。

クロスウインドアシスト
クロスウインドアシスト

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周囲の状況を映像で把握できる360°カメラシステム

4つのカメラにより、自車を真上から見ているような「トップビュー」など、車両周辺の状況が直感的に把握できます。

〈S 300 h、S 400 hを除く全車に標準装備。S 300 h、S 400 hにパッケージオプション設定〉

縦列および並列駐車をサポートするアクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)

最適な駐車スペースをクルマが自動で検出。さらに自動操舵・ブレーキ機能により、シフトとアクセルの操作だけで簡単に駐車できます。

アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)
アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)

※360°カメラシステムは、状況によっては障害物を正しく映し出さない場合があります。

※アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)は、状況により正しく作動しない場合があります。

※360°カメラシステム、アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)とも運転者の安全に対する責任を軽減させるものではありません。常に周囲の状況を確認するなどシステムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。詳しくはショウルームスタッフにお問合わせください。

※写真・イラストは実際の車両と異なる場合や、一部日本仕様と異なる場合があります。

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