Mercedes-AMG

興奮と官能の新しいドライビングへ。CLA 45 4MATIC クーペ

「モータースポーツこそが技術力の優秀性を何よりも端的に示す」。この確固たる信念に基づき、1967年に誕生したAMG。ごく小さな部品に至るまで精密に造り込む妥協のない設計姿勢。幾多のテストを重ねて検証し、熟成する厳格な開発体制。モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている。品質への強いこだわりを象徴するエンジンは、“One man ‒ one engine(ひとりのマイスターがひとつのエンジンを)”という主義に基づき、熟練のマイスターによって、手作業で組み上げられる。そのすべてを注ぎ込まれたMercedes-AMG CLA 45 4MATIC クーペ。そこにあるのは想像を超える興奮と官能が沸き上がるドライビング。

他をはるかに凌駕するハイパワーを誇る2.0ℓ 直列4気筒直噴ターボエンジン

ツインスクロールターボチャージャー、ピエゾインジェクター、鍛造ピストンなど、数々の革新技術を搭載。最大1.8バールの高過給圧を実現し、他を圧倒する280kW(381PS)の最高出力と、475N・m(48.4kg・m)の最大トルクへと進化。瞬時のシフトチェンジを実現するAMGスピードシフトDCTにはシフトダウン時に電子制御でダブルクラッチ操作を行うブリッピング機能も採用。さらに、AMGパフォーマンスエグゾーストシステムが心ふるわせるエモーショナルなサウンドを奏でます。


2.0ℓ 直列4気筒直噴ターボエンジン

ダイナミックなハンドリングと快適性を両立するAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション

フロント:マクファーソン式/リア:4リンク式を採用したサスペンションに、Mercedes-AMGが開発したAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションを搭載。軽量でありながら非常に高い剛性を確保することで、ハイスピードコーナリング時の絶大な安定性や、思いのままのアジリティ、正確無比なハンドリングを実現します。さらに、四輪それぞれの減衰力を独立して電子制御するダンピングシステムを採用しました。AMGダイナミックセレクトスイッチでモード選択が可能。高速道路やワインディングでのダイナミックなドライビングと、街中や長距離移動時の快適性を高い次元で両立します。


AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション

パワフルで俊敏なドライビングをもたらすパフォーマンス志向四輪駆動AMG 4MATIC

Mercedes-AMGが開発したパフォーマンス志向の4WDシステム。通常はほぼ前輪駆動で走行し、状況に応じて前後100:0〜50:50の範囲でトルクを可変配分することで、高性能エンジンのハイパワーを四輪に最適に配分。強烈な発進はもちろん高速走行時の絶大な安定性、想像を超えるハイスピードコーナリング、そしてコーナー立ち上がりでの圧倒的な加速など、すべての道でかつてない思いのままのドライビングが愉しめます。また、軽量なシステムにより、優れた環境性能にも貢献します。


パフォーマンス志向四輪駆動AMG 4MATIC

様々な状況で絶大なトラクションと安定性を確保するAMGフロントアクスル ディファレンシャルロック

機械式のAMGフロントアクスル ディファレンシャルロックを採用。コーナリング時などに駆動輪のスリップを抑制し、発進やコーナー立ち上がりでの強力なトラクションや、より高いコーナリングスピードを実現。さらに、高速コーナリング、高速での車線変更や高速ブレーキング時の高い安定性などによって、安心感に満ちた思いのままのドライビングが愉しめます。
〈Mercedes-AMG全車にパッケージオプション設定〉


AMGフロントアクスル ディファレンシャルロック

AMG Options

ドライビングプレジャーの極みへ。AMGアドバンストパッケージ

コーナリング時などに駆動輪のスリップを抑制し、発進やコーナー立ち上がりでの強力なトラクション、より高いコーナリングスピードを実現するなど、様々な状況で絶大なトラクションと安定性を確保するAMGフロントアクスル ディファレンシャルロック、速度制限を引き上げるAMGドライバーズパッケージ*1。その極限のドライビングをサポートするAMGパフォーマンスシートとAMGパフォーマンスステアリング、AMGエンブレム付AMG E-SELECTレバー。さらに、12スピーカーによるサラウンド機能を備えたLOGIC7®と大出力によって表情豊かな音場を再現するharman/kardon®ロジック7サラウンドサウンドシステムも装備しました。

  • *1:速度リミッターの設定が変更されます。

※写真・イラストは実際の車両と異なる場合や、一部日本仕様と異なる場合があります。

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