The new G-Class

主要諸元

モデル G 350 d G 550 Mercedes-AMG
G 63
型式   ABA-463260 ABA-463276
●運転タイプ
ステアリング   左/右
●寸法・重量・定員
全長(mm)   4,660 4,665
全幅(mm)   1,930〈1,985〉 1,985
全高(mm)   1,975 1,975
ホイールベース(mm)   2,890 2,890
トレッド:前(mm)   1,620(ET52)〈1,670(ET32)〉 1,655(ET35)
トレッド:後(mm)   1,620(ET52)〈1,670(ET32)〉 1,655(ET35)
最低地上高(mm)   240 240
室内長(mm)      
室内幅(mm)      
室内高(mm)      
車両重量(kg)   2,450〈2,460〉 2,530
車両総重量(kg)   2,725〈2,735〉 2,805
乗車定員(名)   5 5
最小回転半径(m)   6.3 6.3
エネルギー燃料効率[JC08モード燃費値](km/L)   7.9 6.6
主要燃費向上対策   アイドリングストップ装置
筒内直接噴射
可変バルブタイミング
電動パワーステアリング
アイドリングストップ装置
筒内直接噴射
可変バルブタイミング
電動パワーステアリング
●エンジン
エンジン型式   176 177
種類・シリンダー数   DOHC V型 8気筒
ターボチャージャー付
DOHC V型 8気筒
ターボチャージャー付
総排気量(cc)   3,982 3,982
ボア×ストローク(mm)   83.0 x 92.0 83.0 x 92.0
最高出力(kW[PS] / rpm EEC)   310[422] / 5250-5500 430[585] / 6000
最大トルク(N・m[kg・m] / rpm EEC)   610[62.2] / 2000-4750 850[86.7] / 2500-3500
圧縮比   10.5±0.5 8.6±0.5
燃料供給方式   電子制御式燃料噴射 電子制御式燃料噴射
使用燃料   無鉛 プレミアム・ガソリン 無鉛 プレミアム・ガソリン
燃料タンク容量(リットル)   100 100
●諸装置
ステアリング形式   ラック・ピニオン式 ラック・ピニオン式
サスペンション:前   ダブルウイッシュボーン式 ダブルウイッシュボーン式
サスペンション:後   車軸式 車軸式
ブレーキ:前   ベンチレーテッドディスク ベンチレーテッドディスク
ブレーキ:後   ベンチレーテッドディスク ベンチレーテッドディスク
タイヤ:前   275/55 R19〈275/50 R20〉 275/50 R20
タイヤ:後   275/55 R19〈275/50 R20〉 275/50 R20
ホイール&オフセット:前   8.5J x 19 ET52
〈8.5J x 20 ET32〉
9.5J x 20 ET35
ホイール&オフセット:後   8.5J x 19 ET52
〈8.5J x 20 ET32〉
9.5J x 20 ET35
駆動方式   四輪駆動(4WD) 四輪駆動(4WD)
トランスミッション   電子制御9速AT 電子制御9速AT
変速比:1速   5.354 5.354
変速比:2速   3.243 3.243
変速比:3速   2.252 2.252
変速比:4速   1.636 1.636
変速比:5速   1.211 1.211
変速比:6速   1.000 1.000
変速比:7速   0.865 0.865
変速比:8速   0.717 0.717
変速比:9速   0.601 0.601
後退   4.798 4.798
減速比   3.454 3.454
副変速機 変速比 Hi      
副変速機 変速比 Low      
  • 〈 〉は、AMGライン仕様車です。
  • ■値は申請中の値となります。国土交通省の決裁を得る審査期間中に修正が発生する場合があります。
  • ■記載の諸元は予告なく変更することがありますのでご了承ください。また上記諸元表は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値を基に作成してありますので、メーカー発表の資料に記載されるものと異なる場合もあります。
  • ■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  • ※詳細につきましては、ショウルームスタッフまでお問合わせください。

※写真・イラストはイメージであり、実際の車両と異なる場合があります。

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