AMGの真価がここに。
6.0ℓ V型12気筒ツインターボエンジン

高過給圧を常に適正に実現するターボチャージャー、吸気効率を高める大型の水冷式インタークーラー、デュアルイグニッション方式によるマルチスパークイグニッションシステムなどAMGの粋を結集。燃費を大幅に高めながら、1,000N･m（102.0kgf･m）の最大トルクと、463kW（630PS）という驚異的な最高出力を発生。AMG最高峰ならではの静粛にしてなめらかなパワーフィールと、想像を絶するパフォーマンスを発揮します。さらに、変速比幅の広い7速A/T、AMGスピードシフトプラスや、ECOスタートストップ機能とともに優れた環境性能も実現しています。

• ※数値は欧州参考値です。

魂を揺さぶる強烈なパフォーマンスを実現する
4.0ℓ V型8気筒直噴ツインターボエンジン

2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用。 コンパクトなサイズとともに、ターボチャージャーへの最適なエアフローを実現します。さらに、ツインスクロールターボとすることで、低回転からの出力を向上させるとともにターボラグを低減。ハイパワーと俊敏なレスポンスを獲得しています。また、軽量でありながら高い強度をもたらす、砂型鋳造されるクローズドデッキのアルミクランクケースや鍛造アルミ製ピストンを採用。シリンダーウォールには摩擦低減と高強度を実現するNANOSLIDER加工を施しました。これらMercedes-AMGの先進技術の粋を結集することで、450kW（612PS）、900N・m（91.8kgf・m）を発生。さらに、部分負荷での走行時に、4つの気筒が休止することで燃料消費を抑えるAMGシリンダーマネジメントを採用。素早いレスポンス、溢れるほどのパワー&トルク、優れた環境性能を実現しています。

• ※数値は欧州参考値です。

さらなる進化を遂げた
9速のAMGスピードシフトMCT^＊

トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを使用する高性能トランスミッションを9速化。さらに俊敏でスムーズなシフト チェンジとワイドなギア比幅による燃費の向上を実現します。シフトダウン時の自動ブリッピング機能、レーススタート機能、より素早くなったマルチダウンシフト機能によって、エモーショナルでダイナミックな走りが愉しめます。また、走りの好みに合わせて選べる3つのシフトモードを設定。センターコンソールのMボタンを押せばパドルシフトによるマニュアル操作も可能です。
〈Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ カブリオレに標準装備〉

• ^{＊：MCT（マルチ・クラッチ・テクノロジー）}

かつてないトラクションと安定性をもたらす4MATIC+

電子制御カップリングが、前後トルクを50：50〜0：100でシームレスに配分。走行状況とドライバーの意志に応じて、高性能エンジンのハイパワーを最適に前後配分することで、どんな路面状況でも非常に優れたトラクションを発揮します。
〈Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ カブリオレに標準装備〉