株式会社ヤナセ千葉支店／メルセデス・ベンツ千葉園生

〒263-0051 千葉県千葉市稲毛区園生町387-1

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ショウルーム: 043-287-3713FAX: 043-287-9767

営業時間：10:00-17:00 (土曜・日曜10：00-18：00)

定休日：月曜日,年末年始（月曜日が祝日の場合は営業いたします※翌火曜日を定休日とさせていただきます ) ※当店では新型コロナウィルスの感染拡大予防策として、短縮営業を実施しております。　さらに従業員がマスクを着用していることがあります。これはお客様と従業員の健康と安全対策を考慮したものであります。ご来場いただきました際は、何卒ご理解のほど、よろしくお願い致します。

アフターサービス: 043-287-3716FAX: 043-287-9767

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スタッフブログ

メルセデス・ベンツの試乗5 GLC 300 4MATIC

2020/06/02

プロダクトエキスパートの難波です。
皆様、宜しくお願いいたします。

車名　GLC300 4MATIC
オプション：AMGライン
　　　　　　パノラミックスライディングルーフ

主要諸元

ステアリング：右

トランスミッション：電子制御9速A/T

エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付

総排気量：1,991cc

最高出力：190kW（258PS）

走行燃費 WLTCモード：10.7km/l*

全長：4,665mm

全幅：1,890mm

全高：1,645mm

エクステリアの印象はオブシディアンブラックの
カラーが精悍ですね。
昨年のフェイスリフトで新しいデザインコンセプト
"Sensual purity"という官能的な純粋という感じ
に変わりました！

インテリアの印象はやはり昨日乗ったGLEやCLAなど
に比べると若干の古さは否めないものの、メーター
に関してはスピードメーターとタコメーターがちゃんと
あるべきところにあるので安心感はあります。

まずは１６号線をコンフォートモードで走り出すとやはり
視線の高さをまず感じます。そして室内空間は昨日乗った
GLEほどではないですが十分に広いです。

サイズ感としては日本で乗るにはこのサイズがちょうど
いいのではないでしょうか？
だからライバルメーカーもこの位の大きさの車をラインナップ
してるんでしょうね。

駐車してみるとバックカメラが鮮明で見やすく、また障害物
センサーのパークトロニックと相まってラクラクです♪

轍も外径の大きなタイヤのおかげでハンドルを取られるような
こともありません。

高速道路に入りました。ETCゲートからギュッと加速してみます。
コンフォートモードのままですが最大トルク370Nmもありますので
十分以上に加速してくれます。

合流の曲がりながらの加速も力強く、ガソリンエンジンらしく
高回転まで回ってくれます。
昨日乗ったディーゼルターボエンジンとはやはり印象が変わります。
ディーゼルエンジンは低中速の太いトルクで走るのに対して
ガソリンエンジンはエンジン回転を上げて走るのに適してますね。

継ぎ目のいなし方はモードによって印象が変わりました。
今回の試乗車はAIR BODY CONTOROLサスペンションという
エアサスペンションを採用しており、コンフォートモードが一番
快適でした。スポーツモードやスポーツ＋モードだと突き上げを
若干感じますので、高速道路はコンフォートモードがおすすめです！

静粛性に関してはロードノイズも小さく１００キロ巡航で十分隣の人と
会話出来ます。

高速走行時の走行安定性は引き締まったサスペンションとボディ剛性の
高さでドシッと安定しております。昨日乗ったGLEがフェリーだとすれば、
GLCはクルーザーという感じでしょうか？

ワインディングロードみたいな道を走ってみると、重心の高いSUVなので
あまり無理は出来ないなと思っていたのですが、意外にもと言っては
なんですが、結構加速してブレーキングしてからのコーナリングを
ちょっとがんばってみようかなという気にさせるクルマでした！
今回はほとんど山坂道はありませんでしたがエンジンの力強さとブレーキ
の容量も充分だと感じられました。

最高のポイントとしてはこのサイズでしょうね。

気になるポイントとしてはやはりこのボディにディーゼルエンジンが載ると
どうなるかですね。。。

総評としては今のSUVブームで多くのメーカーがラインナップしている中で
GLCは日本で使うことを考えると、オールマイティに何でもこなすクルマ
なのかなと思いますね。

おすすめのユーザーとしては。。。うーん、どんな方にもお勧め出来そうです！

コチラのGLC300d 4MATICの試乗車はヤナセ千葉支店にありますので
少しでも興味のある方は、ぜひ一度来て見て、試乗してみてください。
お待ちしておりま～す♪

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営業時間変更のお知らせ

2020/06/01

平素より、当支店に対しまして格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

当支店は、新型コロナウイルス感染症に関する政府の「緊急事態宣言」の発出に基づき、
感染拡大防止策として縮小態勢で営業をおこなってまいりました。
今般、5月25日に全国の緊急事態宣言が解除され、自治体による感染防止措置が段階的に緩和されることを受け、
改めてお客様と従業員の安全について慎重に検討した結果、
引き続き下記期間について、営業時間を一部短縮した臨時営業態勢を継続させていただきます。

お客様には大変ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

今後、「新型コロナウイルス感染拡大防止」に関する政府或いは自治体からの新たな施策が実施される場合は、
改めて当該営業態勢を変更する場合がありますので、ご了承くださいますようお願い申し上げます。

1.営業態勢
(1) 新車・中古車ショウルーム
通常営業
(2) アフターサービス
ご予約を優先した整備、修理の受付

2.営業時間
午前10時より午後5時
土曜日、日曜日は、午前10時より午後6時

3.対応期間
2020年6月2日(火) ～ 6月30日(火)

ヤナセ千葉支店
メルセデス・ベンツ千葉園生

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メルセデス・ベンツの試乗4 GLE 300 d 4MATIC

2020/05/31

メルセデス・ベンツの試乗。
難波プロダクトエキスパート、
宜しくお願いいたします。

はい、了解しました。
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
プロダクトエキスパートの難波です。
皆様、宜しくお願いいたします。

プロダクトエキスパートの難波です。
本日はフルモデルチェンジしたばかりの
GLE300ｄ 4MATIC AMGライン付きを試乗してきました。

今回は、
GLE300d 4MATIC AMGライン

主要諸元

ステアリング：右

トランスミッション：電子制御9速A/T

エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付

総排気量：1,949cc

最高出力：180kW（245PS）

走行燃費 WLTCモード：12.5km/l*

全長：4,940mm

全幅：2,020mm

全高：1,795mm

まずいつもの１６号線を走り、千葉北インターより東関道に
入ります。
高速の合流は車重2350kgの巨体をたった2000ccの
ディーゼルエンジンですがグイグイ加速してくれます。
その訳は2000ccとはいえターボチャージャーが付いており
最大トルクはなんと500Nmという、自然吸気のガソリン
エンジンなら約5000cc並みのトルクを誇るからです。

そして高速道路を約100ｋｍ/ｈで巡航してみました。
大きな船に乗ってるようで余裕の塊です。

またレーダーセーフティパッケージの中のアクティブ
ディスタンスアシスト・ディストロニックも使ってみました。
足は床に置いたまま、ハンドルに軽く手を添えてるだけで
いいのです。
先日のBクラスの試乗記でも書きましたが、またまた
このままどこまでも行けてしまいそうな感じですね♪
長距離移動が楽しみになる車です！

高速を酒々井インターで降り、一般道を走ってみます。
少しカーブに多い道を探して走ってもみました。

今回のGLE300ｄはエアサスペンションは採用しておらず
コイルスプリングのサスペンションですが、カーブでは
自然にロールして275/50Ｒ20という幅広で扁平なタイヤが
結構粘ってくれますので、山道のワインディングロード等も
なんなくこなしてくれそうです。

それと一般道では車幅が2020ｍｍもあるので少し心配して
おりましたが、着座位置が高く上から見下ろすことが
出来るのと、ボディの端が判りやすいので、意外にも
乗りやすいですね。

そして戻ってきた時に、メーター上の燃費を見てみると
奇跡的にもカタログのWLTCモードとまったく同じ
12.5km/lでした！！ビックリです！

ぜひGLEクラスに興味あるみなさん！千葉支店に来て一度
試乗してみて下さいね！
お待ちしておりま～す♪

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メルセデス・ベンツの試乗3 B180

2020/05/30

メルセデス・ベンツの試乗
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
プロダクトエキスパートの難波です。
皆様、宜しくお願いいたします。

今回は、
B180 AMGエクスクルーシブパッケージ

主要諸元

ステアリング：右

トランスミッション：電子制御7速A/T

エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付

総排気量：1,331cc

最高出力：100kW（136PS）

走行燃費 WLTCモード：15.0km/l*

全長：4,425mm

全幅：1,795mm

全高：1,565mm

全幅1,800mm以下は、
狭い道路や駐車場では特に有難いですね。
ただ立体駐車場にとめられてる方は注意が必要です。
AMGラインを選ばないと全高が1565mmとなり入らない可能性が
あります。（AMGライン付きで1550mm)

走り出しはコンフォートモードで一般道へ。
助手席・後席からの不満も少ないであろう
と思わせてくれる一般道での快適な乗り心地。
かなり広範囲の前方視界を確保できるので、
安全に関しても有利かと。

ETCゲートからの加速
合流時の加速
この2つの加速ですが
排気量が1331ccと小排気量のため少し
心配しておりましたがその心配は杞憂。
アクセルひと踏みで消え去ります。
エンジンは小さいですが、
ターボチャージャーの恩恵で、
最大トルク1460～4000rpmで発生する
広いトルクバンドのエンジンと、
電子制御の７速A/Tと相まって
力不足はまったく感じませんでした。

今回高速道路において、
レーダーセーフティパッケージの機能のひとつ
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック
を利用し時速90kmに設定し、
ハンドルに軽く手を添えてるだけで巡航してみました。
もちろん足は床に置いたままです。

前に遅いトラックが現れた時には、
勝手に速度を落としてくれて追従。
そのトラックを追い越すときは、
ウインカーを上に軽く動かすだけで、
勝手に右に車線変更してくれます！
このままどこまでも走っていけそうな
気になりました♪
と言ってどこまでも行ってしまうと上司に怒られてしまうので
酒々井インターで降りて一般道を走ってみました。

カーブの多い道を選んで走ってみました。
B180はAMGライン付きでタイヤは45％扁平になりますが、
コンフォートサスペンションを採用しておりますので、適度に
ボディはロールしながらカーブを曲がっていきます。
決してスポーティではないですが、しっかり路面をとらえて
くれている感じがします。

先日乗ったCLAと明らかに違うのは室内空間の広さです。
私は座高が１m近くありますが頭上の空間は余裕です(笑)
後席もCLAクーペでは私は頭が擦れてしまうのですが、Bクラスは
余裕です。

デザインよりも室内空間を重視している方で、３人以上で乗ることが
多いファミリーの方や、ご高齢者を車に乗せる必要がある方などには
ぴったりかもしれませんね！

コチラのB180の試乗車はヤナセ千葉支店にありますので
少しでも興味のある方は、ぜひ一度来て見て、試乗してみてください。
お待ちしておりま～す♪

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メルセデス・ベンツの試乗2 CLA 200ｄShooting Brake

2020/05/29

いつもブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます。
プロダクトエキスパートの難波です。
皆様、宜しくお願いいたします。

CLA 200ｄShooting Brake

主要諸元

ステアリング：右

トランスミッション：電子制御8速A/T

エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付

総排気量：1,949cc

最高出力：110kW（150PS）

走行燃費 WLTCモード：18.2km/l*

全長：4,695mm

全幅：1,830mm

全高：1,435mm

走りのタイプを切り替えられる
ドライブモードはCLA200dと共通で、
コンフォートモード
エコモード
スポーツモード
の3種類ですね。

コンフォートモードとはその名の通り快適に
走るためのモードでエアコンの効きも良くして
くれるし、エンジンやトランスミッションも
早めのシフトアップをしてくれるので、車内は
静かに快適に走れます。

スポーツモードにするとエアコンの効きはそのままで
トランスミッションはスポーティに走るべく
エンジンを高回転まで引っ張ってくれます。
ハンドルも少し重めになりスポーツカーに乗ってる感じ
になります。

エコモードはその名の通り燃費を一番良くしてくれる
モードです。そのためにエアコンの効きを落としたり
トランスミッションもどんどんシフトアップし、
エンジン回転も低く保ち、燃料消費を抑えてくれます。

同じ車種、同じエンジン。
全く印象は同じでスムーズそのもの。
一般道を巡行、１６号線より千葉北インターから
東関東道へ。
前回のCLA200ｄクーペと同じ感じで
安心して走ることが出来ます。

その足回りの要は、
スポーツコンフォートサスペンション。
路面をしっかりと捉え、
ロールの制御を高めているわけです。

高速道路の継ぎ目を通過する時のいなし方は、
スポーツコンフォートサスペンション
の恩恵で一発でキレイに収束してくれます！
雨のためロードノイズの確認は、
出来ませんね（汗）

高速を降り、「いつもの山坂道」ならぬ、
ワインディングへと、CLAを持ち込みました。
雨天なのでいつも以上に安全マージンを
大きく確保しての上り下りとなりましたが、
共にロールが少なくビシッと安定してます！
この「ビシッと！」
が大事なんですよね。
それが安心に繋がるわけですから。

まずクルマをタイプ分けすると、
シューティングブレークはワゴンタイプ。
通常ワゴンタイプは、
どうしてもリア周りのボディ剛性が落ち、
カーブ進入時には違和感はないのですが、
カーブ後半から脱出時に、
セダンと比べると何となくボディ後方に、
ねじれるような感覚を覚えることがあります。
CLAシューティングブレークは、
そんなことは微塵も感じさせません。
高いボディ剛性があり完成度の高さを感じます。

前回のCLA200ｄでも書きましたが、
CLA200 d はスポーツカーではありませんが、
いざとなればスポーツカー並みに、
楽しく山道も走ることが出来、
高速道路の巡航も楽々こなし、
しかも燃費も良いし、
燃料が軽油のためコストも安い。

いいとこばかりのように聞こえますが、
ディーゼルエンジンは高回転はあまり得意では
ありません。
エンジンを吹かして高回転まで引っ張りたいという方
にはガソリンエンジンモデルをお勧めしたい
と思います。

クーペとシューティングブレイクの2択。
それは、デザインの好み！
そして後席に人を乗せる機会が多いか少ないか？
また荷室に荷物を沢山積むことが多いか少ないか？
で選べばいいと思います。
私が走らせた感覚では、
走行性能の差はほとんど無いと言えますので(^_-)

コチラのCLA200ｄShooting Brakeはヤナセ千葉支店にありますので
少しでも興味のある方は、ぜひ一度来て見て、試乗してみてください。
お待ちしておりま～す♪

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メルセデス・ベンツの試乗1 CLA 200ｄ

2020/05/28

いつもブログをご覧いただき、
PEの難波です。
試乗車１０台一気乗り企画
始めたいと思います！

今回は、
Mercedes-Benz CLA200ｄ
AMGライン
サンイエローのボディーカラー。
とにかく目立ちますね。

まずはコンフォートモードで！

少し説明いたします。
Mercedes-Benz CLA200ｄ
走りのタイプを切り替えられるドライブモードは、
コンフォートモード
エコモード
スポーツモード
の3種類あるんです。

コンフォートモードとはその名の通り快適に
走るためのモードでエアコンの効きも良くして
くれるし、エンジンやトランスミッションも
早めのシフトアップをしてくれるので、車内は
静かに快適に走れます。

スポーツモードにするとエアコンの効きはそのままで
トランスミッションはスポーティに走るべく
エンジンを高回転まで引っ張ってくれます。
ハンドルも少し重めになりスポーツカーに乗ってる感じ
になります。

最後に、
エコモードはその名の通り燃費を一番良くしてくれる
モードです。そのためにエアコンの効きを落としたり
トランスミッションもどんどんシフトアップし、
エンジン回転も低く保ち、
燃料消費を抑えてくれます。

ステアリング：右

トランスミッション：電子制御8速A/T

エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付

総排気量：1,949cc

最高出力：110kW（150PS）
最大トルク：320Nｍ（32.6kgfm)

走行燃費 WLTCモード：18.4km/l*

全長：4,695mm

全幅：1,830mm

全高：1,430mm

コンフォートモードでも
十分というか、不満のないのが頼もしいんです。
ここから一般道を流れに乗ってさらに走行します。
変速も含め、乗り味もスムーズそのもの。

合流加速も余力があります。
ストレスは一切ありません。
最大トルク 320Nｍもありますので
コンフォートモードでも余裕なんです。

ディーゼルの恩恵、
確かにスゥーとした体感で余裕を感じました。
特に合流時で加速が不足していると、
安全に高速走行している他車への影響も
考えますから、スムーズな加速は大事、
そして何よりもトルクフルなクルマは、
気持ちがイイです。

高速道路でのフィーリングは、
Cd値０.23というクラス
最高レベルの空気抵抗の少なさのためか、
風切り音など感じさせなく快適に、
音楽を聴きながら走れます♪

高速道路を降りて、
ワインディングロードへ行ってみましょう。

まず上り坂。
トルクの太さの恩恵で、
グイグイと気持ち良く登っていきます。
安全範囲での右へ左へのカーブ、
所謂コーナリング性能はどうでしょうか？
数個のコーナーを走り抜けました。。。
制限速度内でのペースで、
カーブに突っ込んでもあまりロールせずに
曲がってくれます！
というのも、
CLAは車幅が1830ｍｍと広くトレッドも
兄弟車のAクラスと比べても約50ｍｍも
広くなってますので
コーナリングも安定してるんです。
これは大きな魅力であり、
他の走行シーンでも安定が安心に繋がります。

一般的に下りはブレーキがプアだと、
物凄く怖いというか不安というか。。。
その点CLAは今回連れ出したのが、
AMGライン付きだったこともありますが
ブレーキの効きはもちろん、
タッチもカチッとしていて、
それでいてギューとディスクをしめつける様に
効いてくれるので安心して踏めて気持ちいいです！
さすがの制動力。
連続したカーブでは、
マルチリンク式のリアサスペンションが
うまく動いてるようで、
気持ちよく右へ左へと曲がっていきます！

当然ですがCLA200ｄは、
スポーツカーではありませんが、
いざとなればスポーツカー並みに、
楽しく山道も走ることが出来、
高速道路の巡航も楽々こなし、
しかも燃費も良いし、
燃料が軽油のためコストも安く、
お薦めのMercedes-Benzです。

コチラのCLA200ｄの試乗車はヤナセ千葉支店にありますので
少しでも興味のある方は、ぜひ一度来て見て、試乗してみてください。
お待ちしておりま～す♪

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THE NEW CLA

2020/05/27

＊＊＊＊＊お客様へのお知らせ＊＊＊＊
当店では、
新型コロナウィルスの感染拡大予防として、
従業員がマスクを着用していることがございます。
これは、お客様と従業員の健康と安全を
考慮したものでありますので、
ご来場いただきました際は、
何卒ご理解賜りますよう
よろしくお願いいたします。

いつもブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます。
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
新車販売を担当しております
メルセデス・ベンツ佐藤宏樹です。

本日ご紹介するのは
THE　NEW　CLA！！
「美意識に従え」のコンセプトで作られた車でどの角度から見ても美しく
かっこいいデザインが特徴です！
コンパクトサイズの４ドアクーペになっており、
後部座席もゆとりがあります！
このサイズで４ドアクーペは他のメーカでもなかなかありません！
個人的にも一番好きなモデルです！

千葉支店にはCLAのデモカー、展示車ございますので
是非、ご来店くださいませ！

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フルモデルチェンジそして、Good bye for a while.

2020/05/26

いつもブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます。
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
website 担当 kenf.でございます。

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新型肺炎の感染防止に
手洗い・うがいなど一般的な衛生対策を
より一層徹底しましょう。
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いつもブログをご覧頂いております皆様へ、
哀しくも嬉しいお知らせです。
kenf.として約1年数か月、
このblogをデイリーエントリーしてきましたが、
kenf.は、リフレッシュ休暇・・・ではなく（笑）
blogをリフレッシュさせる意味で、
kenf.は後方へとポジショニングし、
新しい風を起こせるように、
新たなスタッフたちがblogを日々書きます。

いわゆるクルマでいえば、FMC.
フルモデルチェンジ！！

ということで5月27日より始まります、
プロダクトエキスパートと、
スターアシスタントによる
新生ヤナセ千葉支店blogを
変わらず宜しくお願いいたします。

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MB Collection パフュームアトマイザー　香りに癒される、その瞬間幸せの予感。新しい季節に是非♪

2020/05/26

いつもブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます。
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
website 担当 kenf.でございます。

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新型肺炎の感染防止に
手洗い・うがいなど一般的な衛生対策を
より一層徹底しましょう。
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既にMercedes-Benzの車両にて、
ご使用頂いておりますお客様には、
大変好評のパフュームアトマイザー。

その仕様は、
グローブボックスに装着する、
エアバランスパッケージの
パフュームアトマイザー。

季節や場所、気分やシーンに合わせて、
9種類の香りからお選びいただけます。

FOREST MOOD

優雅さと新鮮さが印象的な香り

AMG#63

AMGならではのエキサイティングなドライビングを演出

FREESIDE MOOD

バランスの取れた爽やかな香りが楽しめるシトラスブーケ

SPORTS MOOD

さわやかでスポーティな気分を盛り上げる菩提樹の香り

DOWNTOWN MOOD

ジャスミンとライラックの香りが上質な雰囲気を演出

NIGHTLIFE MOOD

ウッディでオリエンタルな香りがエレガントな夜を演出

PACIFIC MOOD

心地良い潮風を思わせる颯爽とした柑橘系の香り

AGARWOOD

暖かく魅力的な雰囲気をスモーキーに演出するウッディな香り

DAYBREAK MOOD

爽やかな朝露をイメージしたエレガントでスパイシーな香り

車両によっては装着できない場合などがあります。
詳しくは各車種のアクセサリーカタログをご覧ください。

価格等詳しくは
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
セールススタッフへお問い合わせください。

詳細を見る

新コーナー★メルセデスどうでしょう？ Product Expertが綴る最新メルセデス・ベンツの魅力。

2020/05/25

いつもブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます。
ヤナセ千葉支店 / メルセデス・ベンツ千葉園生
website 担当 kenf.でございます。

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新型肺炎の感染防止に
手洗い・うがいなど一般的な衛生対策を
より一層徹底しましょう。
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さてさて、
暖かくなってくると、のんびりとお散歩。。。
なんてのんびりしている間もなく、
メチャ暑な日が既にやってきましたね。

ジメジメとした梅雨がやってくる前に、
アクティブな陽気を味方にして・・・

新しいことが始まる

新しいことを始めたくなる

ということで、

website 担当 kenf.が、
ヤナセ千葉支店担当当初から
エントリーを予定していた
車両の紹介、そして試乗インプレッションを
不定期のコーナー化します（パチパチパチパチ）

って聞いたことありませんか？（笑）

ということで今回も予告編なので、
同じ内容でスミマセン。。。

でもでも、
ついに公開予定日が決まりました。
2020年5月28日です。
この情報を伝え、後は同じ内容で。。。。

もっとMercedesを伝えたいという
方から、
もっとMercedesを知りたい！
という方へ。

もっとMercedes！！！！

何回も書いていますが私自身、
輸入車・国産車に限らず、
年に100台強の試乗をしているので、
他のオフィシャルブログで書いている試乗記を
コピペしてしまおうかと（笑）
考えましたが・・・

ちょっと待った！！！

ヤナセ千葉支店には、
私よりも、
Mercedes-Benzのことなら誰よりも、
ディープな知識を持つ、
Product Expert が、
配属されているじゃーあーりませんか！
そう、2名も！！

ヤナセ千葉支店には、
な、なんと！！！
Product Expert が2人もいるのです！！

皆様ご存知でしたか？？？？
ヤナセ千葉支店には、
Product Expert が2人もいるんです！！

2回も書いたということは重要！
ということ、ここテストに出ますよ！

Product Expert が2人も！！！
知識が2倍2倍！！

これを使わない手はありません。
ということで、
Mercedes-Benzに精通している
Product Expert 2名が綴る、
「メルセデスどうでしょう？」
の新コーナーを開設決定！！！

ガッツリ、試乗します。

カタログだけでは伝わり切れない、
Mercedes-Benzの魅力を
一般道・高速道・ワインディングを
試乗して伝えます。
同じエンジンでの車種違いの比較や
遮音性・安全装備等も。
そして後席・荷室の広さ、使い勝手も。
Product Expertが感じたナマの声を
お伝えします。

展示車をメインにエクステリア・インテリア・
後席・荷室の広さと使い勝手。オプション等を
伝える紹介編

試乗車で一般道・高速道・ワインディングを
走行比較する試乗編

紹介編と試乗編の2つの構成。

ディーラーブログだから、
良いところばかりのカタログチックな
無いようになるんじゃないの？

と心配されるところですが、
当然、ある程度メルセデスびいきとなりますが、
国産車輸入車、多種多様のクルマに乗ってきた
2人が伝える試乗記なのでリトル期待値。

ショウルームに常駐するProduct Expertが、
担当いたしますので、
ショウルームにお越しの際には、
その「ナマの声」をお伝えすることが出来ます。

中々すべてのMercedes-Benzを
試乗比較することは難しいので、
この機会に体験豊富なProduct Expertの
「ナマの声」を聞いてみては如何でしょうか？

より深くMercedes-Benzを知るチャンス！

現在、公開に向けて日々活動中、
近日公開予定です。

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