ヤナセバイエルンモーターズ株式会社田園調布支店/Yanase BMW 田園調布

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スタッフブログ

BMWの抜かりない世界トップクラスの基本安全構造
2019/10/18

(1)24時間降水量

   箱根町922.5mm(日本歴代1)

   東京209.5mm(観測史上9位)

   相模湖595.0mm(観測史上1位)

   その他、観測史上1位多数

 

(2)最大瞬間風速

   東京41.5m/s(観測史上2位)

   横浜43.8m/s(観測史上3位)

   羽田42.7m/s(観測史上2位)

 

先日の台風19号にによりたたき出された数字です。

 

台風の力とすると雨量、風速共に関東、東北地方に接近するものとしては

 

最強クラスであったことが分かります。

 

特に多くの大雨特別警報が出され、事前の気象庁の記者会見で言われていた

 

狩野川台風レベル(超えた地域も多数)の大雨となりました。

 

まずは被害に合われた方々の早期復旧をお祈り申し上げます。

 

今回は未曾有の災害になるともいわれておりましたが日本はこれまでに数多の自然災害を乗り越え、

 

世界トップクラスの基本安全構造を確立し、圧倒的な治水力の向上によって

 

当時の約10分の1の被害となり、これは日本が世界に誇るべきとんでもない技術だと思います。

 

 

さて、本日はBMWの設計から手を抜かない圧倒的な世界トップクラスの基本安全構造をご紹介します。

 

一つ目の写真、これは足を真っ直ぐにピーン!と伸ばした時の位置、つまりBMWのブレーキがある位置です。

 

二つ目の写真、これはアクセルを踏む時の位置です。

 

三つ目の写真、ここが肝心です!

 

先日、他メーカー10車種くらいに乗る機会があったのですが…

 

三つ目の写真、多くの国産車のブレーキのある位置です。

 

話は戻り、

 

一つ目の写真、これは足を真っ直ぐにピーン!と伸ばした時の位置、その右足の右半分くらいにあったのが…

 

アクセルでした(; `д・´)!!!

 

なるほどだから踏み間違え防止の機能が最近の国産車には軒並み付いているのですね(; `д・´)!!!

 

BMWの場合はわざわざ足を右に出さないとアクセルを踏めないので

 

万が一慌てて足をピーンとしてしまってもブレーキしか踏めないのです(; `д・´)!!!

 

これはBMWならではのFR構造だからこそ出来ていたものですが、

 

次の新型1シリーズFF構造…

 

さてこれはどうしたものか…

 

世界トップクラスの基本安全構造に一切手を抜かないBMW

 

足をピーン!と伸ばした位置にブレーキが来るように席自体を少し左に配置してきました!!!

 

流石BMW、恐れ入ります(; ・`д・´)!!!

 

もしろんこれはX1やX2などFF構造を取り入れているモデルには標準で備わっています!!!

 

 

ヤナセ一筋10年戦士気象マニア河越





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