ヤナセバイエルンモーターズ株式会社福岡西支店/Yanase BMW 福岡西

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スタッフブログ

BMWの名車6
2019/10/24
BMW/Z1・ROADSTER
Z1(ゼットワン)は、BMW・フォルシュング&テヒニーク(BMW Forschung und Technik GmbH )
で開発され、1989年3月から1991年6月まで製造された2座席ロードスターです。
Z1は通常のドアのように外側やガルウィングドアのように上方に開く代わりに下方のドアシル
(ドアの下部、前輪と後輪の間にある梁)内に収納されるドアを持っていた。
わずか8,000台しか製造されなかった。
日本では正規輸入はされていなかったが、アルピナ版の「アルピナロードスター リミテッドエディション」
は正規輸入されている。
ボディの外装は、ほぼプラスチック製で当時の車としても革新的試みがされていたが、
車の部品のいくつか(エンジン、トランスミッション、前輪サスペンションを含む)
E30の325iからの流用品であったが、Z1は大部分が独自の製品であった。
BMW Z1のメーカー型式は正式にはZ/Bです。
よくBMW Z1のEコードはE30だという話がでるのですがこれはどうも便宜的な割り当と言ってよさそうです。
そもそもフロアパネルの開発からして全く違う車両に同じEコードを振るのは無理がありすぎなわけで、
Z1とE30の部品的な共通点はフロントのストラットまわりくらいなんです。
エンジンやミッションがE30-325iと一緒だからという話も出ますが、
実はZ1のエンジンは専用品番なのとM20エンジン自体はE34にも搭載されていますし、
ミッションや内装小物、スイッチ類なんかも同様に他のモデルとの間でクロスして使われていますので
それらの共通性を根拠にしてZ1をE30に分類するというのはこじつけなのでは。
一方で資料的にZ1のEコードをE30だとする根拠はTISやETKといった
整備・部品マニュアルでの区分がE30に入っているからというものなんですが、
ドイツでのコ マーシャルペーパー上の型式はZ/Bですし、
BMWから発行されたサービス用の文書類での表記ももちろんすべてZ/Bになっています。
ただし、あえて言うならヒーターの室内ユニットはE30用と共通ですし、
配線関係のピン配置や色コードといった部分ではZ1はE30と共通な部分が多く
ETMではZ1はE30の一部として収録されていますのでこの部分でZ1をE30の
くくりだとするならそれは正しい見方なのかもしれません。
 


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