ヤナセバイエルンモーターズ株式会社福岡西支店/Yanase BMW 福岡西

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スタッフブログ

自動車の歴史3
2020/01/30

前回に引き続き 原動機の2回目です、

蒸気機関のピストンと車輪の動きで皆さんは何か思い浮かびませんでしょうか?
幼い頃に乗った 三輪車の前輪、ペダルをこいで前に進む姿と重なりませんか?

足がピストン、ペダル付きの前輪がSLの動輪との関係に似てません?
下に添付した自転車の写真だと、もっ分かりやすいと思いますが、
ペニー・ファージングあるいはハイ・ホイール・バイクと呼ぶそうです。

つまり、動力である足の上下運動(往復運動)を車輪に伝え前に進む力に変える
原動機(エンジン)の動きです。
回転する動力のタービンエンジンやロータリーエンジンを除いて、
原動機とは往復運動を回転運動に変える装置なのです、


最初の自動車は蒸気機関で動く蒸気自動車で、時速約3キロしか出なかったにもかかわらず、
パリ市内を試運転中に塀に衝突して自動車事故の第一号となった。
イギリスでは1827年ごろから定期バスとして都市部および、都市間で広く用いられ、
1900年ごろにはアメリカ合衆国で、石炭の代わりに石油を使った蒸気自動車が作られ、
さらに普及していった。この頃は蒸気自動車の方がガソリン自動車よりも騒音が少なく
運転が容易だったそうで。アメリカ合衆国では1920年代後半まで蒸気自動車が販売されていた。
1865年にイギリスで当時普及しはじめた蒸気自動車は、道路を傷め馬を驚かすと敵対視されており、
住民の圧力によってこれを規制する「赤旗法」が成立したのである。この法律により、
蒸気自動車は郊外では時速4マイル(6.4 km/h)、市内では時速2マイル(3.2 km/h)
に速度を制限され、人や動物に予告するために、赤い旗を持った歩行者が
先導しなければならなくなった。
その結果、イギリスでの蒸気自動車の製造・開発は、この赤旗法が廃止される
1896年まで停滞することになり、それに続くガソリン自動車の開発においても、
ドイツやフランスが先行する事になる。


1870年、ユダヤ系オーストリア人のジークフリート・マルクスによって
初のガソリン自動車「第一マルクスカー」が発明された。
1876年、ドイツ人のニコラウス・オットーがガソリンで動作する
内燃機関(ガソリンエンジン)をつくると、ゴットリープ・ダイムラーが
これを改良して二輪車や馬車に取り付け、走行試験を行った。
1885年にダイムラーによる特許が出されている。1885年、ドイツのカール・ベンツは、
ダイムラーとは別にエンジンを改良して、車体から設計した3輪自動車をつくった。


このような歴史により現在の内燃機関による自動車が、台頭してくる事になったのだそうです。
 




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