マルチ・パーパス・ビークルの先駆者、Vクラスが生まれ変わりました。よりダイナミックに、精悍になったエクステリア。質感高く、表情豊かになったインテリア。進化した安全性、さらに快適になった上質な走行性能。世界の指標であり続けるために。Vクラスならではの、7人の乗員全員に平等な心地よさと広大な室内空間とともに、マルチ・パーパス・ビークルの本物のゆとりを体現し続けます。

スリーポインテッドスターが誇らしく輝くフロントグリルからエンジンフードを経て、ルーフへと優雅につらなるシルエット。
見るものに躍動の走りを予感させるシャープなボディサイドのエッジ。
そして、このうえない心地よさを内包した豊かなプロポーション。
Vクラスは、マルチパーパスビークルにおける美しさの概念をも変えていきます。
あなたのライフスタイルをよりスタイリッシュに輝かせるV350トレンド。
それは、メルセデスならではの快適さと機能性を、洗練された個性とともに愉しみたいとお考えの方のためのラインアップです。

クルマと過ごすすべてのシーンで、誰もが快適に使えること。それが、すべてのメルセデスに貫かれている考え方。Vクラスは、スライドドアやテールゲートの開口部を大きく取り、１列目からラゲッジルームまでフラットで広いフロアを確保。乗り降りや、荷物の積み下ろしなどの様々なシーンで、ミニバンとしての究極の使いやすさを追求しました。 さらに、V 350 アンビエンテとV 350 アンビエンテ ロングのラゲッジルームには、最高調整用のスイッチを装備。車高を下げれば、重い荷物の積み下ろしも驚くほどスムーズに行えます。様々なシーンで、誰もが快適に使える実用性。だからメルセデスは、その機能も究極なのです。

多彩な機能を備えた2列目/3列目シート

2列目シートには、アームレスト付の左右独立型キャプテンシートを採用。
2列目/3列目シートは前後スライドドアやリクライニングのほか、背もたれを倒してテーブルとしても使えます。また、2列目シートを後ろ向きにセットすると、楽しい会話がはずむ対座シートにもアレンジ可能です。
※収納式センターテーブルは、全車にオプション設定

用途に合わせてアレンジできるラゲッジスペース

2列目のキャプテンシートも3列目シートも、すべて脱着可能。このため、乗員数はもとより積荷の形状やサイズなどに適したラゲッジスペースにアレンジすることができます。2列目/3列目シートをすべて取り外せば、ラゲッジスペースの容量はV350 トレンドとV350 アンビエンテで最大4,500リットル、V350 アンビエンテ ロングでは最大5,000リットルにも達します。

3.5リットル DOHC V型6気筒エンジンを始め、様々な先進テクノロジーで磨き上げたVクラスの走行性能。それは、あらゆるシーンでナチュラルな操縦性とこのうえなく快適な乗り心地を提供します。

様々なライフシーンを大きな安心で満たすために。マルチパーパスビークルの枠を超えて、スリーポインテッドスターにふさわしい安全性を追求したVクラスには、安全をすべての原点とするメルセデスの一貫した哲学と情熱が息づいています。

コーナリング時に車の走行ラインが外側に膨らんだり、内側に曲がりすぎたり、危険回避のための急操舵時にスリップしたりすることがあります。こうした状況を避けるために、ABSと発進・加速時のホイールスピンを抑えるASR（アクセレレーション・スキッドコントロール）の機能を統合的にコントロールするのがESP®。エンジン出力の制御やブレーキングを自動的に実行し、ドライバーがコントロールしきれなくなる前の段階で、安定した走行姿勢への回復を図ります。

ブレーキング時のホイールロックを抑え、車の操縦性を確保してステアリング操作による障害物回避を可能にするアクティブセーフティ機構、それがABSです。そしてVクラスでは、さらなる安全性を求めBASも装備しました。これは、ドライバーがブレーキペダルを踏む速度をコンピューターが認識して、その速度が基準値を超えると緊急ブレーキ状態であると判断。システムを作動させてブレーキ圧を最大レベルにまで高め、より短い時間で減速するためのブレーキ作動をアシストします。

万一に備えてもっとも重要なのは、乗員全員がシートベルトを正しく着用することです。そのためメルセデスでは、シートベルトの乗員保護性能を高める様々な技術を開発。Vクラスでは、脱着式の2列目/3列目シートとフロアのシートレールを強固な構造としたうえで、3点式シートベルトをシートに一体化しました。このため、シート位置を問うことなく常に安定した装着感が得られるほか、対座シートで2列目シートを後ろ向きにセットした場合でも、シートベルトを適切に装着することができます。そして、前席にはベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナーを採用しました。シートベルトテンショナーは、前面衝突時にベルトを瞬時に巻き上げ、乗員をシートに引き寄せることで乗員への衝撃を低減する機構です。ベルトフォースリミッターは、前方からの衝撃の大きさによってベルトの拘束力を2段階に制御し、乗員に加わるベルトの拘束力を軽減するよう図ります。

ドアミラーに搭載したカメラでとらえた画像を、ルームミラーに内蔵した液晶カラーディスプレイに表示。視点を大きく動かすことなく、死角となる助手席側前輪周辺の状況確認を可能にし、縦列駐車や狭い路地などでの運転をサポートします。

メルセデスがもっとも重視しているのは、「走る」「曲がる」「止まる」という車の3つの普遍的な機能を進化・熟成させることです。それは、これら3つの要素がすべて安全性に帰結するからにほかなりません。そのためメルセデスでは「シャーシはエンジンよりも速く」という理念のもと、ドライバーが常にゆとりを持って確実にコントロールできる操縦性を追求。ボディ剛性の最適化と軽量化を両立するための技術や素材を開発し、世界の自動車のベンチマークとなる思想と技術を確立してきました。Vクラスでは、ボディ前部の余裕をもって設計されたクラッシャブルゾーンや、サイドメンバーの前端部に設置したクラッシュボックスなどにより、優れた衝撃吸収効率を確保。そしてキャビンは、強固な各ピラーやサイドウォール、ルーフフレームなどにより室内への影響を大幅に低減。衝突時の変形を効果的に抑制することで乗員の生存空間を確保するよう図っています。また、すべてのドアにスチール製のサンドイッチ構造を採用し、高い強度とともに軽量化を実現しました。

乗り降りから長時間にわたるドライブまで。Vクラスには、乗るすべての人が実感できる心地よさや愉しさをお届けするために、様々な視点から本当に価値ある装備を採用しています。
※装備内容はモデルにより異なります。詳細は主要装備表をご覧ください。