シリーズクラス紹介５

みなさんこんにちは。

今日はＧＬＡをご紹介します。

現行ＧＬＡは２代目のＧＬＡとなります。

初代ＧＬＡは文字通りＡクラスの地上高を上げた文字通りSUV版Aクラスといった成り立ちでした。

現行モデルはＡクラスというよりはBクラスをSUV化したモデルになります。

それによって、室内高の高さを生かしたSUVらしいスタイリングで、メルセデス最小のSUVですが立派な存在感を放ちます。

運転の際の目線も高いので運転しやすいと好評で、女性オーナーも割と多く、様々な方にとって乗りやすいいいクルマです。

ラインナップは４種類

ＧＬＡ１８０ Ｕｒｂａｎ Ｓｔａｒｓ

１．３Lガソリンターボエンジンを搭載するモデル。後期型はBSGというアシストモーターを搭載して静粛性や振動も軽減されています。駆動方式はGLA唯一の前輪駆動です。

ＧＬＡ２００ｄ　４ＭＡＴＩＣ　Ｕｒｂａｎ　Ｓｔａｒｓ

２Ｌディーゼルターボエンジン搭載の４駆モデル。雪国山陰では最もよく選ばれるグレードです。

パワー、燃費、燃料代などに優れるモデルで４駆であるのも大きなポイント。

スタッフもおすすめの１台です。

Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧ　ＧＬＡ３５　４ＭＡＴＩＣ

２ＬガソリンターボエンジンにBSGモーターアシストを組み合わせるAMGモデルです。

SUVとしての使い勝手はそのままに、走りへのこだわりを持つ方に向けた１台です。

ＡＭＧの縦型グリルも見た目のインパクトがあり人気です。

Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧ　ＧＬＡ４５Ｓ　４ＭＡＴＩＣ＋

お馴染みの世界最強４２１馬力の２Ｌエンジン搭載モデル。

後期モデルはAMGの６３シリーズでおなじみのデザインのブラックホイールが足元を引き締めます。

性能は言うことなしです。最強のＧＬＡをお求めの方に...

小さすぎず大きすぎないサイズの程よさ、乗りやすい目線の高さで人気のＧＬＡ。

あなたの相棒にぜひ！

シリーズクラス紹介第４弾

今回はCLAクラスです！兄弟車、CLAシューティングブレークについてもご紹介いたします。

現在のCLAクラスは2代目となります。

その特徴は一目でわかる美しいデザイン。CLとは、メルセデスの命名においてクーペを表しています。

CLAは４ドアクーペというジャンル（メルセデスがCLSクラスで作り上げたジャンルです）に属するプレミアムコンパクトカーになります。

初代CLAは手の届きやすいコンパクト４ドアクーペとして爆発的な人気を誇りました。

この２代目はそれをさらに進化させて、よりスマートに生まれ変わりました。

繰り返しになりますがCLAは流れるような美しいシルエットが特徴です。それをコンパクトなサイズでデザインすると、寸詰まった感じになることも多々あるのですが、CLAはそれがありません。前から後ろまで完璧なシルエットで存在しているのです。

クーペですが４ドアなので実用性も十分。セダンのように使っていただけるのもうれしいポイント。

ですがそこはクーペなので、実用一辺倒な感じでもない、セダンでは持ち合わせていないプレミアム感を常に漂わせているのがこのクルマの人気たる所以ではないでしょうか？

シューティングブレークは一言で言ってしまうとCLAのステーションワゴンタイプです。大きな電動ハッチゲートを備えるシューティングブレークはクーペの非日常と日常の道具感を併せ持った歪な存在とも言えるかもしれません。でもそれがイイ。

人間とは欲張りな生き物です。矛盾する要素を一つのものに求めることも多々あります。それを美しくかなえてくれる優しいクルマ、だけども媚びていない感じ。シューティングブレークには危険な魅力があります。

CLAのラインナップは４種類、シューティングブレークは３種類です。

CLA１８０ Urban Stars

１．３ＬガソリンターボエンジンとＢＳＧを備えた静粛性に優れ、スムースな走行が可能なモデル。

Urban StarsではAMGラインパッケージ、１９インチブラックホイール、本革シートが標準装備です。

CLA200ｄ Urban Stars、CLA200ｄシューティングブレーク Urban Stars

２Ｌディーゼルターボエンジンを搭載し、燃費とパワーを兼ね備えたモデル。

長距離を乗られる方はこちらがお勧めです。

Mercedes-AMG CLA35 4MATIC、Mercedes-AMG CLA35 4MATICシューティングブレーク

後期型になりAMGの縦型グリルを搭載したモデル。エンジンにプラスされるBSGのモーターアシストは日常での使いやすさとAMGの持つ凶暴さを共存させる魔法のアイテム。乗ればわかりますが、やっちゃってるけどやりすぎてない、そんな35はおすすめです。

Mercedes-AMG CLA45S 4MATIC＋、Mercedes-AMG CLA45S 4MATIC＋シューティングブレーク

お馴染みの世界最強の４２１馬力を発生する２Ｌ、４気筒ターボエンジンを搭載するモデル。

CLAのスポーティネスに完全にマッチしたハイエンドコンパクトモデルです。

 問答無用、スーパーカーにも匹敵する性能を誇るAMGのやっちゃってるクルマです。

覚悟のある方はどうぞ。45Sでしか見ることのできない世界があるはずです。

いかがだったでしょうか？

個人的にはCLAはコンパクトメルセデスの中で一番好きです。

理由は単純にカッコいいから。

クルマ選びで大事なのは理屈ではなく感性です。

CLAは感性に訴えかけてくるクルマなのです。

シリーズクラス紹介第３弾

今回はBクラスです！

現在のBクラスは初代から数えて３代目にとなります。

天井の高いゆとりの室内が魅力のＢクラス。

歴代モデルすべてにおいてその特徴は不変で、極めて実用性の高いおクルマです。

シートの着座位置も高く、高めの目線で運転できるので運転に自信のないという女性にも人気です。

また、ドア開口部の高さも高く前述の着座位置の高さも相まって、チャイルドシートへの乗せおろしや、ご高齢の方も無理なく乗り込める作りになっています。

実は後部座席のドアの長さもＡクラスより短く、駐車場でのドアの開け閉めもより大きく開くことができるので乗り降りが楽になります。

現行モデルではＡクラスにはない電動テールゲートを装備。スイッチ一つで開閉できるので力も必要ありません。

このように徹底的にユーザーフレンドリーな実用性の高さを見せるBクラスですが、ただの便利なコンパクトカーではありません。

メルセデスの高い走行性能、安全性を備えた最も身近なクルマなのです！

ラインナップは２種類です。

Ｂ１８０

１．３ＬガソリンターボエンジンとＢＳＧを備えた静粛性に優れ、スムースな走行が可能なモデル。

Ｂ２００ｄ

２Ｌディーゼルターボエンジンを搭載し、燃費とパワーを兼ね備えたモデル。

いかがだったでしょうか？

筆者も実は初代Bクラスに乗っていたことがあり、使い勝手の良さや高速での安定性などを体感しております。

非常に完成度が高く、どなたにでもお勧めできる守備範囲の広い１台です。

あなたの日常の相棒にぜひ！

シリーズクラス紹介第２弾！

今日はAクラスセダンをご紹介します。

Aクラスセダンは先週ご紹介したＡクラスのセダンバージョンです。

現行Ａクラスから誕生したモデルで２０１９年にデビュー致しました。

現在はFinal Editionとして３モデルを販売しております。

Ａクラスセダンはメルセデスのラインナップの中で最もコンパクトなセダンとして発売されました。

コンパクトでスポーティなＡクラスよりも落ち着いたフォーマルな雰囲気を持つセダンです。

全長はAクラスの４４４０ｍｍに対して４５６５ｍｍと、トランクの分やや長くなっていますが、十分コンパクトな部類です。

デビュー当初は250 4MATICというハイパワー４駆モデルや、後に250eというハイブリッドモデルもラインアップされました（現在は販売終了）。

その見た目からAクラスよりもちょっと大人な雰囲気がありますが、スパッと切り落としたようなリアエンドの造形はセダンと言えどもAクラスのスポーティネスをしっかりと受けいでおり、それでいてセダンの静粛性などの利点を獲得しているいいとこどりモデルだったりもします。コンパクトながらデザインに無理がなく、極めて自然な流れで完成されているのもAクラスセダンが愛されているポイントです。

現行ラインナップは以下の通りです。

A180 Sedan Final Edition

A200d Sedan Final Edition

Mercedes-AMG A35 4MATIC Sedan

エンジンラインアップは基本的にAクラスと同様ですが、フォーマルな分45Sモデルの設定がセダンにはありません。

 日常使いを極めた180と200d、静粛性の180か、燃費、トルクの200dか…悩ましい選択です。

35モデルはAMGならではのグリルやトランクスポイラーなどが見た目にも変化があって嬉しいポイント。

コンパクトなスポーツセダンとしてはこれ以上ないくらいまとまったカッコいいスタイルです。

最近のクルマは大きくなりすぎて運転しづらいという方や、コンパクトモデルでもセダンがいいという方。

多くの人のかゆいところに手が届くAクラスセダン。

Final Editionというのが寂しいところですがまだ間に合います！

この機会にメルセデスの傑作をぜひ入手してください！

皆さんこんにちは！

今日はスペシャルなモデルのご紹介です。

Ｍｅｒｃｅｄｅｓ―ＡＭＧ Ａ３５ ４ＭＡＴＩＣ
2024年
コスモスブラック
アドバンスドパッケージ
約16,500km

高い走行性能と官能的なサウンド、一目で違いがわかるルックスで大人気のＡＭＧモデル。
そのエントリーモデルがＡ３５です。
とは言えＡＭＧのＤＮＡが刻まれているこのモデル。
エンジンをかける前から迫力十分。
一目でわかるフロントグリル。大型ブレーキにブラック基調のホイール。
リアに回ると左右から出るエグゾーストパイプ。
内装は心を昂らせるレッドペッパー本革シート。
なにやら怪しげなスイッチが搭載されているＡＭＧパフォーマンスステアリング。

全てが通常モデルと異なるＡＭＧモデルが、ただそこに存在するだけで自信が特別なモデルであると主張します。

エンジンは２Ｌ直列４気筒ターボエンジン。後期型と呼ばれる今モデルはＢＳＧというアシストモーターを備え、始動時の静粛性だけでなく加速時のアシストも行います。
最高出力３０６馬力を発生するエンジンに火を入れると、低音の利いたＡＭＧのサウンドが鳴り響き一気にあなたをＡＭＧワールドに引き込みます。
しかし前述のＢＳＧにより始動はごくスムーズ。
音がなければエンジンがかかったかどうかわからないほど振動も少ないです。

冷間時のアイドリングが落ち着くとその音は控えめとなり周囲の環境を阻害しません。
これにより３５モデルは驚くほど普段使いが容易で、ＡＭＧモデルであることを忘れてしまうくらい日常に溶け込みます。

しかし、ステアリングのスイッチをひねりスポーツ＋モードにすると・・・
３５はその真の姿を現します。
アクセルを踏み込むと息をひそめていたサウンドが呼び覚まされ、それと同時に一気に非日常に引き込まれます。
ステアリングを握る手には力が入り、エモーショナルなＡＭＧワールドの住人になるのです。

Ａ３５はエントリーモデルと最初に言いました。
乗るとそうではないと気付くはずです。
このクルマは最も二面性のある、二重人格ＡＭＧであるということに。

いつもヤナセ鳥取営業所のHPをご覧いただきありがとうございます。

今週から毎週１車種ごとにクルマ紹介をしていこうと思います。

その第１弾として、メルセデスの誇るコンパクトカーＡクラスを今日はご紹介いたします。

Ａクラス

現行のＡクラスは車種としては４代目にあたります。そして今販売しているのは2023年のマイナーチェンジを受けた後期型となります。

Ａクラスの特徴はコンパクトで扱いやすいハッチバックボディになります。取り回しがしやすい上に、軽量な車体でキビキビとは走らせることができます。鳥取では老若男女問わず乗られている方が多い車種ですね。この人を選ばないところがAクラスの懐の深さを一番端的に表しているのではないでしょうか？

メルセデスのエントリーモデルとも言われますが、その出来栄えは本物。速度を増せば増すほど矢のようにまっすぐ走り、路面に吸い付くように曲がっていきます。

内装もコンパクトカーとは思えない圧倒的な質感を誇り、実は「ハイ、メルセデス！」でおなじみのMBUXを最初に搭載した車種でもあります。

グレードは現在４種類

Ａ１８０　ＵｒｂａｎＳｔａｒｓ

Ａ２００ｄ　ＵｒｂａｎＳｔａｒｓ

ＭｅｒｃｅｄｅｓーＡＭＧ　Ａ３５　４ＭＡＴＩＣ

ＭｅｒｃｅｄｅｓーＡＭＧ　Ａ４５S　４ＭＡＴＩＣ＋

A180は現在BSGというアシストモーターを備えた１．３Lガソリンターボエンジンを搭載。

アシストモーターによる滑らかな始動や振動のない変速など、これまでより１ランク上の質感を備えたモデルです。

特に変速はＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）特有のショックがなかったことが一番の驚きでした。

A200dは２Lディーゼルターボエンジンを搭載。ディーゼルの余裕のトルクや低燃費性能など、走りと経済性を両立した人気モデル。

ディーゼル特有の振動や音はほとんど気にならないという方が多いです。個人の記録ですが、鳥取～広島間で２８ｋｍ／Ｌの燃費を計測したこともあります。

A35は２LガソリンターボエンジンとBSGを搭載。出力は３０６馬力にもなります。こちらもA180同様１ランク上の質感と走りを予感させるサウンド、一目でAMGとわかるグリルなどスペシャル感のある１台です。アイドリングなどは静かなので、普段使いにもできるいいとこどりモデルとして人気です。後期型はサウンドが変わり、低音が響くようになって心地よいです。

A45Sは世界最強と言われる２Ｌターボエンジンを搭載。その最大パワーは４２１馬力にもなります。45Sは広げられたフロントフェンダーも外観上の特徴の一つ。前後輪のトルク配分だけでなく、後輪左右にもそれぞれトルク配分ができる４MATIC＋を搭載し、より旋回性能を上げるなど走りにとことん拘った１台。プロドライバーも唸らせる最強ハッチバックです。乗心地など万人受けするモデルではありませんが、A45Sは刺さる人には刺さる究極のＡクラスです。

いかがでしたでしょうか？

店頭ではもっと細かいところまでお話できますのでぜひお越しください！

高級車の代表格と評されるメルセデス・ベンツ。

近年は車両価格の高騰が続いている影響もあり、実はメルセデスをご購入される方のほとんどがファイナンスを利用して月額で乗られています。

今日は月額の１例をお伝えいたします。

※車両のグレードやオプション、販売店装備などによって月額は変わります。

試算の際の販売店装備はフロアマット、ETCセットアップを含んでいます。

試算にあたっての金利は２０２５年８月２２日現在のものです。金利は車種やファイナンスの年数によっても変わります。

CASE1

A180 Sedan Finai Edition　

装着オプション　ナビゲーションパッケージ　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額２５０万円（残価）

月額　６９,６００円

CASE2

GLA200d 4MATIC Urban Stars

装着オプション　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額２９０万円（残価）

月額　８７,４００円

CASE3

C200 Station Wagon Sports(ISG)

装着オプション　メタリックペイント（オブシディアンブラックorハイテックシルバー）

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額３００万円（残価）

月額　１０１,１００円

CASE4

GLC220d 4MATIC Core(ISG)

装着オプション　AMGラインパッケージ　パノラミックスライディングルーフ　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額４５０万円（残価）

月額　１０３,３００円

このように、頭金なしでもメルセデスにお乗り頂くことができます。

また、頭金や残価の設定金額を変更することで、月額をご自分の希望額に調整することも可能です。

また、認定中古車でも同様の残価設定型ローンでのご購入が可能となっております。

多くの方がこうしてプレミアムブランドの世界をご体感されております。

１度きりの人生、憧れで終わらせずに上手に楽しみましょう！

みなさんこんにちは

今日は希少な限定車をご紹介いたします。

ＧＬＡ１８０　スポーツ　ホワイト＆ブラックエディション
２０１６年
約４２,０００ｋｍ
カルサイトホワイト

こちらの車両は全国２２０台限定で発売されたお車で、ミラーや窓枠、前後バンパー、ホイールの随所がブラックに塗装された特別仕様車になります。
内装もレッドシートベルトや前席パワーシートなどの豪華装備が備わっております。

また、このＧＬＡは全高が１４９０ｍｍと、立体駐車場でも困らないサイズなのがポイント。
少しリフトアップしたハッチバックといった感じが現行モデルにはない持ち味です！

また、車検２年取得、タイヤ４本交換、２年間走行距離無制限の認定中古車保証があるので安心してお乗り頂けます！

価格も程よく初めてのメルセデスにもお勧めです！

ぜひお早めにお問い合わせを！

https://yanase.jp/mercedes-benz/certifiedcars/cars/1269650/?mbcc_cardetail

みなさんこんにちは

みなさんはクルマ選びの際、どうやって車種を絞り込んでいきますか？

メルセデスはプレミアムブランドであり、同時に実用車でもあります。
車種展開もコンパクトカーからスーパーカー、ラグジュアリーを極めた大型セダンなど多岐にわたります。

好み優先か、実用優先か、考え方も人それぞれ。
ただ、一つ言えるのは、これだけの車種があるメルセデスであれば、どれかはあなたの希望に叶う車種があるはずということです。

私どもにそのお手伝いをさせてください。
毎日クルマのことしか考えていないスタッフが、思わぬお車をご提案させていただいて新しい世界が開けるかもしれません。
人と話をすれば考えもまとまりますよ！

みなさんこんにちは
鳥取営業所です。

今日ご紹介するのはスタッフ一押しのこちら

ＣＬＡ２００ｄ
２０２０年式
ポーラーホワイト
約３８,７００ｋｍ

言わずと知れたコンパクト４ドアクーペ、ＣＬＡ。
クーペのデザインの美しさと４ドアの実用性を兼ね備えたお車です。
ＣＬＡとして２代目となるこの車は全モデルよりも居住性が向上。
さらにエンジンではディーゼルエンジンもラインナップ。
経済的にも優れたお車になりました。

この車両はその中でもフルオプションの車両となります。
レザーシートに３６０度カメラ、ヘッドアップディスプレイ、パノラミックスライディングルーフなど豪華装備が満載。
プレミアムコンパクトクーペとしての満足感をこの上なくご体感いただける１台です。

ぜひ、実車をご覧になってください！

みなさんこんにちは。

昨年末、新型EクラスのAMGモデルがデビューしたのをご存じでしょうか？

その名も

「Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC＋(PHEV)」

長い名前ですね。

ちなみに先代のE53の正式名称は「Mercedes-AMG E53 4MATIC＋(ISG搭載モデル)」だったので元々長いです。

では新型は何が進化したのか？

実はこの長い名称には理由があって、ここからもわかるんです。

HYBRIDとPHEV。どちらもモーターをほのめかすワードです。

電動化が進むメルセデスにおいてモーターが搭載されるのは今や珍しくありません。

先代のISGもモーターでしたが、こちらはアシストのモーター。いわゆるマイルドハイブリッドでエンジンは常にかかっている状態でした。

しかし今モデルはさらに電動化を進め、モーターだけで約100ｋｍ走行（カタログ値）可能となりました。外部からの充電が可能（セダンは急速にも対応、ワゴンは普通充電のみ対応）なので、普段の生活ではエンジンをかけることなく走行することも十分可能となりました。早朝の近所への配慮も必要ありません。

もちろんモーターはパフォーマンスにも活かされています。

先代と同じ３L直列６気筒エンジンながらパワーアップを果たし４４９馬力を発生させる今モデルのエンジンにモーターを組み合わせたパワーはなんと５８５馬力！！ちなみにG63やGT63クーペも５８５馬力です。

つまり、５３と言いながらも６３と同じパワーを出しているんです！

さらにレーススタート時は最大６１２馬力。これは先代E63Sと同じ馬力です。すさまじいですね。

つまり今回のE53は、一言で言うとプラグインハイブリッドとしてのエコを実現しながらも６３モデル級のパフォーマンスを持つとんでもない１台に仕上がっているということです。

さらに！外部給電にも対応しており、専用機器を用いればご自宅に電気を届けることも可能！

AMGから取り入れた電気で照らされたお部屋で過ごすことができます！なんだか不思議です！

これまでもEV走行が可能なAMGモデルはありましたが、パフォーマンスに振っており、いずれも10ｋｍ程度の走行可能距離でした。

このEクラスは通常モデルのPHEVと遜色ないEV走行距離を実現しているのが実用的！
パフォーマンスとエコ、Eクラスの先進性（つまりメルセデスの最新）を高次元で両立しているのです！

カッコよすぎるAMGならではのエクステリアなので「ヒツジの皮を被ったオオカミ」とは言えません。

ぜひ、皮から手足がはみ出してしまったハイパフォーマンスカーをあなたのガレージに飼ってみませんか？

メルセデスAMGの誇る最強コンパクトハッチバック、Ａ４５Ｓ。

これまで数多くの限定車が発売され、絶大な人気を獲得してきました。

今回、惜しまれながらもＦｉｎａｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎとなります。

リアウィングやリアディフューザー、フロントバンパーのカナードなど、これまでの限定車でも人気だったアイコンは今回も踏襲。

しかし、これまでにないレーシングストライプや「４５Ｓ」、「アファルターバッハのＡＭＧ」ロゴ。

内装やホイールにまで及ぶレーシングイエローのアクセント。

Ｆｉｎａｌにふさわしい、Ａ４５Ｓの持つパフォーマンスを全身で体現したこの仕様。

マウンテングレーマグノとポーラーホワイトの２色はまだ間に合います。

泣いても笑っても最後の限定車。

ぜひあなたの手で掴み取ってください！

みなさんこんにちは

「使い勝手の良いクルマ」というのは何でしょうか？
私はこの言葉自体の使い勝手が良いのでよく用いるのですが、具体的にはどんな場面で使い勝手が良いのだろう？と思われるかもしれません。
皆さんの隠れたニーズをお聞きするのが私の仕事ですので、今回は使い勝手の良さＮｏ．１と思っているＢクラスで「使い勝手の良さ」を考えていきます。

〇使い勝手ポイント１
「サイズ、取り回しの良さ」
現行Ｂクラスのサイズは全長４４３０ｍｍ、全幅１７９０ｍｍ、全高１５５０ｍｍとなっており日本の道路事情にも合ったサイズとなっております。これは国産車で言うと、例えば国産コンパクトＳＵＶと近いサイズになります。
最小回転半径は５．０ｍとなっており、これはもう一回り小さい国産コンパクトカーとほぼ同じ数値であり、老若男女問わず多くの方にとって運転しやすいサイズであると言えます。使い勝手、いいですね！

〇使い勝手ポイント２
「座りやすい高さの座面」
２つ目で座面の高さ？と思うかもしれませんが、これが実は重要ポイントなのです。例えば兄弟車のＡクラスや、ＣＬＡ、はたまたＣクラスセダンなどは着座位置がＢクラスに比べるとやや低くなります。
もちろん座面の高さ調整もできますのである程度は体形に合わせて設定できますが、床面から天井までの高さが高いＢクラスでは文字通り椅子に座る感覚で着座することができます。
また、ＳＵＶタイプですと逆に乗り込む際に上に上るような動きが必要な場合もあります。Ｂクラスはホントにちょうどいい高さです。
車に乗る以上１度につき２回は乗り降りという動きが必要ですから、ここのストレスがないことが使い勝手の良さにつながるというわけです。

〇使い勝手ポイント３
「荷室は広くゲートも電動」
荷室は４４５Ｌの容量を確保しております。Ａクラスハッチバックは３７０Ｌなので高さがある分より多くのものを積載することができます！
さらに後部座席を倒すことによって最大で１５３０Ｌの容量を確保。座席は分割して倒すこともできるので用途に合わせてアレンジいただけます。
さらに荷室は電動で開閉可能。ワンタッチで操作できるのでどなたでも楽に扱うことができます。ゲートの開いた際の高さ調整もできますので、身長が低い方や、車庫の高さに制限がある方でも問題なくご利用いただけます。
使い勝手いいなぁ～。

使い勝手ポイント４
「後部座席も使い勝手良し！」
最近子どもをチャイルドシートに乗せるときに思うことがあります。
座面が低いと乗せるときにかがみこんで腰が痛い。座面が高いと子どもを持ち上げる方にになり意外と大変。ドアが長いと保育園の送迎時や買い物に行った際の駐車場で隣に気を遣う。
つまり程よい座面の高さ、程よいドアの長さが必要なわけです。
座面の高さはちょうどいいとして、ドアの長さです。測ってみました。
Ａクラス１０４ｃｍ。Ｃクラス（Ｗ２０５型）１０４ｃｍ。Ｃクラス（Ｗ２０６型）１１０ｃｍ。Ｅクラス（Ｗ２１３型）１１０ｃｍ。それぞれざっくりですがドアの長さが一番長くなるところで計測しました。
そして気になるＢクラスは…１００ｃｍ！
測って気づいたのですが大きなＣクラスやＥクラスは当然として、兄弟のＡクラスよりも短いのです！これはドア形状が異なるためです。
もうちょっとドアを開ける余裕がある。車幅で４ｃｍと考えると１サイズ大きな車になることもありますのでこの４ｃｍ、意外と大きいと思います。
また、ご高齢の親を介護などで乗せるという話もよく聞きます。その際も絶妙なＢクラスの乗りやすさが助けてくれることでしょう。
ほんと使い勝手いいなぁ。

どうでしょうか？
使い勝手の良さが伝わりましたでしょうか？
先代Ｂクラスのプレスリリースの際、「ベストチョイス、Ｂクラス」というキャチコピーが掲げられていました。現行Ｂクラスにおいてもその哲学は不変です。
どんな方にもマッチするベストチョイスなクルマ。それは「使い勝手の良いクルマ」と言い換えることができると思います。
普段の生活からあなたに寄り添ってくれるメルセデス。いいですよね。

長くなりましたが、そんなＢクラスが入荷しました。
https://yanase.jp/mercedes-benz/certifiedcars/cars/1240747/?mbcc_cardetail

ぜひ使い勝手の良さを触って確かめてみてください！

みなさんこんにちは。

今日はGLCについてお話しさせてください。

2023年にフルモデルチェンジを果たしたGLC。先代モデルは全世界で近年最も売れたメルセデスです。

さて、現行のGLCは2024年、日本において最も登録台数の多かったメルセデスで、輸入車全体としても２位を記録。

紛れもない人気車種というわけですが、その魅力はどこにあるのか。長距離試乗を行ったスタッフが深堀していきたいと思います。

試乗したのはGLC220d 4MATIC。AMGライン、AMGレザーエクスクルーシブ、ドライバーズパッケージ、パノラミックスライディングルーフのフルオプション車です。

外観は最新のメルセデスの要素を取り入れた先進的なもの素直にかっこいいと言えます。グリルがヘッドライトまでつながったデザインや、横一文字のテールランプも今までになかったデザインで、一目で先代モデルと変わったとわかります。クーペボディもラインナップされ、好みに合わせて選んでいただけるのもユーザーにとっては嬉しいですよね。

それでいて全体のシルエットはGLCとしては踏襲されており、大きすぎず小さすぎないサイズ感、取り回しなどの使い勝手の良さは引き継がれています。全長は５cm伸びていますが全幅は変わらず1890mmというのもうれしいポイントですね。取り回しといえばドライバーズパッケージに含まれるリア・アクスルステアリング。最小回転関係は5.1mで、実はよりコンパクトなGLAの5.3mよりも小さいのです。運転してみると外から見た以上に良い意味でコンパクトに感じるのがメルセデスの特徴ですが、GLCのそれは驚くほどです。

内装は現行Cクラスのものと同じデザインですが、インテリアトリムはAMGライン装備車両ではラインの入ったウッドで高級感を感じます。コンソール中央の大きなディスプレイは先進的です。AMGラインかレザーエクスクルーシブパッケージを選べば後席のシートヒーターも装備されます。そしてAMGレザーエクスクルーシブあるいはレザーエクスクルーシブパッケージで装備されるブルメスター３Dサラウンドサウンドシステムでお気に入りの曲を流しながら走行すると…

いいクルマに乗ってるなぁ…としみじみ感じることができます。

エンジンは２L直列４気筒ディーゼルターボエンジンですが、４８VマイルドハイブリッドシステムのISGを装備。これが感動するほど静粛性の向上に寄与しています。単に静かになったというよりか、エンジン部分の進化だけで１ランク車格が上がったと言えるほどの進化です。巡行している間、走行中のエンジン音はほとんど聞こえません。

また、ドライバーズパッケージのエアサスペンションも進化。先代でもすごく乗心地が良かったのですが、さらに良くなったと感じました。言葉で表現するのは難しいのですが、「上質」な乗心地です。スポーツモードにすると、やや引き締まって路面の凹凸をよりダイレクトに伝えてくるのですが、「固い！」というものではなく、車体の揺れなどを１回でピタッと抑え込む乗り味は、高速道路などではむしろ乗心地が良いとすら感じられる味付けとなっています。

長くなってしまったのでこれくらいにしておきますが、GLCの魅力は実際に体験してみないとわかりません。

試乗車をご用意しておりますのでぜひお越しくださいませ。

（事前にお電話で試乗車の予定を確認いただくことをお勧めいたします）

みなさんこんにちは。

クリスマス、年末モードに入ってきておりますがいかがお過ごしでしょうか？

先日、新型Ｅクラスの試乗車が鳥取に来ました。

少し乗る機会があったので感心した部分をいくつかご紹介しますね。

まずはエンジン。

試乗車はE200ステーションワゴンです。

先代の１．５Lターボ＋BSGから２Lターボ＋ISGに変更されました。

カタログ上のスペックも上昇していますが乗り味は実に滑らかです。

２Lになり全域での余裕を感じる上にISGのモーターアシストも出だしだけでなく、

速度が高くなった時もしっかりと効果を体感できます。メーター上にもアシスト時は表示が出るのでわかりやすいです。

乗心地に関してですが、E200コイルサスにAMGラインの１９インチホイールを装備しています。

先代よりもタイヤの扁平率が上がっているおかげか、サスペンションの作りなのか、突き上げ感はマイルドになったと感じました。

ハード過ぎない味付けが多くの方に受け入れやすい乗心地になっていると感じました。

外装はＥクラス伝統の４灯ライトをイメージした最新のデジタルライトに大きなグリル、

最新デザインのＡＭＧラインのフロントバンパーが迫力を感じさせます。

それでも決して下品という印象はなく、風格を感じさせる良いデザインだと感じました。

テールランプはスリーポインテッドスターをかたどったデザインが驚きをもたらしましたが、

これも実車では写真よりは主張は控えめな印象。

個人的には全然ありです！

内装はフルオプションということもあり、圧巻の一言。

MBUXスーパースクリーンは最新のメルセデスに乗っているんだという所有感をもたらせてくれます。

その機能はデジタルコンテンツを中心に従来よりも大幅に進化。短時間の試乗では試しきれませんでしたが

同乗者の方も含めて乗る人全員が楽しむことができる印象です。この辺りはぜひ試乗等で試していただきたいところ。

他にもマッサージ機能やシートベンチレーター、ダイヤモンドステッチのシートなど、

Ｓクラスのような豪華装備が備わっており、Ｅクラスの格が今までよりもさらに上がったと感じさせます。

今回のフルモデルチェンジはより未来を感じさせる進化でした。

２世代前のＥクラスオーナーである私からすれば浦島太郎状態。

開いた口が塞がらないといった感じです。

全方位に進化したＥクラス、ぜひオーナーになりましょう。

必ずやあなたの人生を豊かにしてくれますよ！

みなさんこんにちは！

現在ヤナセではスタッドレスタイヤの販売を開始しております！

山陰地方では必須とも言えるスタッドレスタイヤセット。

冬の備えをぜひ、お早めにご検討くださいませ！