高級車の代表格と評されるメルセデス・ベンツ。

近年は車両価格の高騰が続いている影響もあり、実はメルセデスをご購入される方のほとんどがファイナンスを利用して月額で乗られています。

今日は月額の１例をお伝えいたします。

※車両のグレードやオプション、販売店装備などによって月額は変わります。

試算の際の販売店装備はフロアマット、ETCセットアップを含んでいます。

試算にあたっての金利は２０２５年８月２２日現在のものです。金利は車種やファイナンスの年数によっても変わります。

CASE1

A180 Sedan Finai Edition　

装着オプション　ナビゲーションパッケージ　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額２５０万円（残価）

月額　６９,６００円

CASE2

GLA200d 4MATIC Urban Stars

装着オプション　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額２９０万円（残価）

月額　８７,４００円

CASE3

C200 Station Wagon Sports(ISG)

装着オプション　メタリックペイント（オブシディアンブラックorハイテックシルバー）

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額３００万円（残価）

月額　１０１,１００円

CASE4

GLC220d 4MATIC Core(ISG)

装着オプション　AMGラインパッケージ　パノラミックスライディングルーフ　メタリックペイント

ウエルカムプラン（残価設定型ローン）　５年　頭金なし　ボーナス払いなし　最終回支払額４５０万円（残価）

月額　１０３,３００円

このように、頭金なしでもメルセデスにお乗り頂くことができます。

また、頭金や残価の設定金額を変更することで、月額をご自分の希望額に調整することも可能です。

また、認定中古車でも同様の残価設定型ローンでのご購入が可能となっております。

多くの方がこうしてプレミアムブランドの世界をご体感されております。

１度きりの人生、憧れで終わらせずに上手に楽しみましょう！

みなさんこんにちは

今日は希少な限定車をご紹介いたします。

ＧＬＡ１８０　スポーツ　ホワイト＆ブラックエディション
２０１６年
約４２,０００ｋｍ
カルサイトホワイト

こちらの車両は全国２２０台限定で発売されたお車で、ミラーや窓枠、前後バンパー、ホイールの随所がブラックに塗装された特別仕様車になります。
内装もレッドシートベルトや前席パワーシートなどの豪華装備が備わっております。

また、このＧＬＡは全高が１４９０ｍｍと、立体駐車場でも困らないサイズなのがポイント。
少しリフトアップしたハッチバックといった感じが現行モデルにはない持ち味です！

また、車検２年取得、タイヤ４本交換、２年間走行距離無制限の認定中古車保証があるので安心してお乗り頂けます！

価格も程よく初めてのメルセデスにもお勧めです！

ぜひお早めにお問い合わせを！

https://yanase.jp/mercedes-benz/certifiedcars/cars/1269650/?mbcc_cardetail

みなさんこんにちは
鳥取営業所です。

今日ご紹介するのはスタッフ一押しのこちら

ＣＬＡ２００ｄ
２０２０年式
ポーラーホワイト
約３８,７００ｋｍ

言わずと知れたコンパクト４ドアクーペ、ＣＬＡ。
クーペのデザインの美しさと４ドアの実用性を兼ね備えたお車です。
ＣＬＡとして２代目となるこの車は全モデルよりも居住性が向上。
さらにエンジンではディーゼルエンジンもラインナップ。
経済的にも優れたお車になりました。

この車両はその中でもフルオプションの車両となります。
レザーシートに３６０度カメラ、ヘッドアップディスプレイ、パノラミックスライディングルーフなど豪華装備が満載。
プレミアムコンパクトクーペとしての満足感をこの上なくご体感いただける１台です。

ぜひ、実車をご覧になってください！

鳥取営業所に新しい試乗車がやってきました！

S500 4MATICです！

Sクラスと言えばメルセデスが誇るフラッグシップセダン。

高級車の代名詞と言っても過言ではない、生ける伝説です。

現行モデルは４輪操舵や、全車４駆化など、メカニズム的にも新しい機構が追加されました。

試乗車のS500は３L直列６気筒ガソリンエンジンを搭載した一番メジャーとも言えるグレード。

ボディカラーは新色のベルベットブラウン。

品のあるやや薄めのブラウンで、Sクラスのラグジュアリーさを引き立てます。

その走りはまさに豪華客船のようで、スムーズに回るエンジンは直６の利点を活かして振動が抑えられている一方で、回転数を高めると心地よいサウンドが聞こえてきます。

乗り味はこれぞプレミアムセダンと言える圧巻の乗心地。エアサスペンション搭載で路面からの入力のカドを徹底的に丸めてくれます。

かといって何も感じないわけではなく、ドライブに必要な情報としてはちゃんと伝わってくる安心感のある乗心地です。

また、走行モードの切り替えで固さが変えられるため、高速道路などでは振動を一発でピタッと止めることができる懐の深さも兼ね備えています。

シートはオプションのナッパレザーシート。いつまでも座っていたくなるような高級ソファのようなシートで触り心地もしっとりとしています。革だから滑りやすいということも一切なく、長時間のドライブでも疲れにくい最高のシートです。

試乗車は後席周りのオプションも充実。通常サイズのボディでありながらリアシートのリクライニング機能やマッサージ、ベンチレーター、エアコン調整機能などなど書ききれないほどの快適装備が備わります。後席モニターもオプションで付いておりますので、後席で独立してエンターテインメントを楽しむこともできます。

メルセデスの最高峰にして、あらゆる時代で自動車業界の手本とされてきた至高のクルマSクラス。

ぜひご体感ください。

みなさんこんにちは

みなさんはクルマ選びの際、どうやって車種を絞り込んでいきますか？

メルセデスはプレミアムブランドであり、同時に実用車でもあります。
車種展開もコンパクトカーからスーパーカー、ラグジュアリーを極めた大型セダンなど多岐にわたります。

好み優先か、実用優先か、考え方も人それぞれ。
ただ、一つ言えるのは、これだけの車種があるメルセデスであれば、どれかはあなたの希望に叶う車種があるはずということです。

私どもにそのお手伝いをさせてください。
毎日クルマのことしか考えていないスタッフが、思わぬお車をご提案させていただいて新しい世界が開けるかもしれません。
人と話をすれば考えもまとまりますよ！

みなさんこんにちは。

昨年末、新型EクラスのAMGモデルがデビューしたのをご存じでしょうか？

その名も

「Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC＋(PHEV)」

長い名前ですね。

ちなみに先代のE53の正式名称は「Mercedes-AMG E53 4MATIC＋(ISG搭載モデル)」だったので元々長いです。

では新型は何が進化したのか？

実はこの長い名称には理由があって、ここからもわかるんです。

HYBRIDとPHEV。どちらもモーターをほのめかすワードです。

電動化が進むメルセデスにおいてモーターが搭載されるのは今や珍しくありません。

先代のISGもモーターでしたが、こちらはアシストのモーター。いわゆるマイルドハイブリッドでエンジンは常にかかっている状態でした。

しかし今モデルはさらに電動化を進め、モーターだけで約100ｋｍ走行（カタログ値）可能となりました。外部からの充電が可能（セダンは急速にも対応、ワゴンは普通充電のみ対応）なので、普段の生活ではエンジンをかけることなく走行することも十分可能となりました。早朝の近所への配慮も必要ありません。

もちろんモーターはパフォーマンスにも活かされています。

先代と同じ３L直列６気筒エンジンながらパワーアップを果たし４４９馬力を発生させる今モデルのエンジンにモーターを組み合わせたパワーはなんと５８５馬力！！ちなみにG63やGT63クーペも５８５馬力です。

つまり、５３と言いながらも６３と同じパワーを出しているんです！

さらにレーススタート時は最大６１２馬力。これは先代E63Sと同じ馬力です。すさまじいですね。

つまり今回のE53は、一言で言うとプラグインハイブリッドとしてのエコを実現しながらも６３モデル級のパフォーマンスを持つとんでもない１台に仕上がっているということです。

さらに！外部給電にも対応しており、専用機器を用いればご自宅に電気を届けることも可能！

AMGから取り入れた電気で照らされたお部屋で過ごすことができます！なんだか不思議です！

これまでもEV走行が可能なAMGモデルはありましたが、パフォーマンスに振っており、いずれも10ｋｍ程度の走行可能距離でした。

このEクラスは通常モデルのPHEVと遜色ないEV走行距離を実現しているのが実用的！
パフォーマンスとエコ、Eクラスの先進性（つまりメルセデスの最新）を高次元で両立しているのです！

カッコよすぎるAMGならではのエクステリアなので「ヒツジの皮を被ったオオカミ」とは言えません。

ぜひ、皮から手足がはみ出してしまったハイパフォーマンスカーをあなたのガレージに飼ってみませんか？

メルセデスAMGの誇る最強コンパクトハッチバック、Ａ４５Ｓ。

これまで数多くの限定車が発売され、絶大な人気を獲得してきました。

今回、惜しまれながらもＦｉｎａｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎとなります。

リアウィングやリアディフューザー、フロントバンパーのカナードなど、これまでの限定車でも人気だったアイコンは今回も踏襲。

しかし、これまでにないレーシングストライプや「４５Ｓ」、「アファルターバッハのＡＭＧ」ロゴ。

内装やホイールにまで及ぶレーシングイエローのアクセント。

Ｆｉｎａｌにふさわしい、Ａ４５Ｓの持つパフォーマンスを全身で体現したこの仕様。

マウンテングレーマグノとポーラーホワイトの２色はまだ間に合います。

泣いても笑っても最後の限定車。

ぜひあなたの手で掴み取ってください！

みなさんこんにちは

「使い勝手の良いクルマ」というのは何でしょうか？
私はこの言葉自体の使い勝手が良いのでよく用いるのですが、具体的にはどんな場面で使い勝手が良いのだろう？と思われるかもしれません。
皆さんの隠れたニーズをお聞きするのが私の仕事ですので、今回は使い勝手の良さＮｏ．１と思っているＢクラスで「使い勝手の良さ」を考えていきます。

〇使い勝手ポイント１
「サイズ、取り回しの良さ」
現行Ｂクラスのサイズは全長４４３０ｍｍ、全幅１７９０ｍｍ、全高１５５０ｍｍとなっており日本の道路事情にも合ったサイズとなっております。これは国産車で言うと、例えば国産コンパクトＳＵＶと近いサイズになります。
最小回転半径は５．０ｍとなっており、これはもう一回り小さい国産コンパクトカーとほぼ同じ数値であり、老若男女問わず多くの方にとって運転しやすいサイズであると言えます。使い勝手、いいですね！

〇使い勝手ポイント２
「座りやすい高さの座面」
２つ目で座面の高さ？と思うかもしれませんが、これが実は重要ポイントなのです。例えば兄弟車のＡクラスや、ＣＬＡ、はたまたＣクラスセダンなどは着座位置がＢクラスに比べるとやや低くなります。
もちろん座面の高さ調整もできますのである程度は体形に合わせて設定できますが、床面から天井までの高さが高いＢクラスでは文字通り椅子に座る感覚で着座することができます。
また、ＳＵＶタイプですと逆に乗り込む際に上に上るような動きが必要な場合もあります。Ｂクラスはホントにちょうどいい高さです。
車に乗る以上１度につき２回は乗り降りという動きが必要ですから、ここのストレスがないことが使い勝手の良さにつながるというわけです。

〇使い勝手ポイント３
「荷室は広くゲートも電動」
荷室は４４５Ｌの容量を確保しております。Ａクラスハッチバックは３７０Ｌなので高さがある分より多くのものを積載することができます！
さらに後部座席を倒すことによって最大で１５３０Ｌの容量を確保。座席は分割して倒すこともできるので用途に合わせてアレンジいただけます。
さらに荷室は電動で開閉可能。ワンタッチで操作できるのでどなたでも楽に扱うことができます。ゲートの開いた際の高さ調整もできますので、身長が低い方や、車庫の高さに制限がある方でも問題なくご利用いただけます。
使い勝手いいなぁ～。

使い勝手ポイント４
「後部座席も使い勝手良し！」
最近子どもをチャイルドシートに乗せるときに思うことがあります。
座面が低いと乗せるときにかがみこんで腰が痛い。座面が高いと子どもを持ち上げる方にになり意外と大変。ドアが長いと保育園の送迎時や買い物に行った際の駐車場で隣に気を遣う。
つまり程よい座面の高さ、程よいドアの長さが必要なわけです。
座面の高さはちょうどいいとして、ドアの長さです。測ってみました。
Ａクラス１０４ｃｍ。Ｃクラス（Ｗ２０５型）１０４ｃｍ。Ｃクラス（Ｗ２０６型）１１０ｃｍ。Ｅクラス（Ｗ２１３型）１１０ｃｍ。それぞれざっくりですがドアの長さが一番長くなるところで計測しました。
そして気になるＢクラスは…１００ｃｍ！
測って気づいたのですが大きなＣクラスやＥクラスは当然として、兄弟のＡクラスよりも短いのです！これはドア形状が異なるためです。
もうちょっとドアを開ける余裕がある。車幅で４ｃｍと考えると１サイズ大きな車になることもありますのでこの４ｃｍ、意外と大きいと思います。
また、ご高齢の親を介護などで乗せるという話もよく聞きます。その際も絶妙なＢクラスの乗りやすさが助けてくれることでしょう。
ほんと使い勝手いいなぁ。

どうでしょうか？
使い勝手の良さが伝わりましたでしょうか？
先代Ｂクラスのプレスリリースの際、「ベストチョイス、Ｂクラス」というキャチコピーが掲げられていました。現行Ｂクラスにおいてもその哲学は不変です。
どんな方にもマッチするベストチョイスなクルマ。それは「使い勝手の良いクルマ」と言い換えることができると思います。
普段の生活からあなたに寄り添ってくれるメルセデス。いいですよね。

長くなりましたが、そんなＢクラスが入荷しました。
https://yanase.jp/mercedes-benz/certifiedcars/cars/1240747/?mbcc_cardetail

ぜひ使い勝手の良さを触って確かめてみてください！

みなさんこんにちは。

今日はGLCについてお話しさせてください。

2023年にフルモデルチェンジを果たしたGLC。先代モデルは全世界で近年最も売れたメルセデスです。

さて、現行のGLCは2024年、日本において最も登録台数の多かったメルセデスで、輸入車全体としても２位を記録。

紛れもない人気車種というわけですが、その魅力はどこにあるのか。長距離試乗を行ったスタッフが深堀していきたいと思います。

試乗したのはGLC220d 4MATIC。AMGライン、AMGレザーエクスクルーシブ、ドライバーズパッケージ、パノラミックスライディングルーフのフルオプション車です。

外観は最新のメルセデスの要素を取り入れた先進的なもの素直にかっこいいと言えます。グリルがヘッドライトまでつながったデザインや、横一文字のテールランプも今までになかったデザインで、一目で先代モデルと変わったとわかります。クーペボディもラインナップされ、好みに合わせて選んでいただけるのもユーザーにとっては嬉しいですよね。

それでいて全体のシルエットはGLCとしては踏襲されており、大きすぎず小さすぎないサイズ感、取り回しなどの使い勝手の良さは引き継がれています。全長は５cm伸びていますが全幅は変わらず1890mmというのもうれしいポイントですね。取り回しといえばドライバーズパッケージに含まれるリア・アクスルステアリング。最小回転関係は5.1mで、実はよりコンパクトなGLAの5.3mよりも小さいのです。運転してみると外から見た以上に良い意味でコンパクトに感じるのがメルセデスの特徴ですが、GLCのそれは驚くほどです。

内装は現行Cクラスのものと同じデザインですが、インテリアトリムはAMGライン装備車両ではラインの入ったウッドで高級感を感じます。コンソール中央の大きなディスプレイは先進的です。AMGラインかレザーエクスクルーシブパッケージを選べば後席のシートヒーターも装備されます。そしてAMGレザーエクスクルーシブあるいはレザーエクスクルーシブパッケージで装備されるブルメスター３Dサラウンドサウンドシステムでお気に入りの曲を流しながら走行すると…

いいクルマに乗ってるなぁ…としみじみ感じることができます。

エンジンは２L直列４気筒ディーゼルターボエンジンですが、４８VマイルドハイブリッドシステムのISGを装備。これが感動するほど静粛性の向上に寄与しています。単に静かになったというよりか、エンジン部分の進化だけで１ランク車格が上がったと言えるほどの進化です。巡行している間、走行中のエンジン音はほとんど聞こえません。

また、ドライバーズパッケージのエアサスペンションも進化。先代でもすごく乗心地が良かったのですが、さらに良くなったと感じました。言葉で表現するのは難しいのですが、「上質」な乗心地です。スポーツモードにすると、やや引き締まって路面の凹凸をよりダイレクトに伝えてくるのですが、「固い！」というものではなく、車体の揺れなどを１回でピタッと抑え込む乗り味は、高速道路などではむしろ乗心地が良いとすら感じられる味付けとなっています。

長くなってしまったのでこれくらいにしておきますが、GLCの魅力は実際に体験してみないとわかりません。

試乗車をご用意しておりますのでぜひお越しくださいませ。

（事前にお電話で試乗車の予定を確認いただくことをお勧めいたします）

みなさんこんにちは。

クリスマス、年末モードに入ってきておりますがいかがお過ごしでしょうか？

先日、新型Ｅクラスの試乗車が鳥取に来ました。

少し乗る機会があったので感心した部分をいくつかご紹介しますね。

まずはエンジン。

試乗車はE200ステーションワゴンです。

先代の１．５Lターボ＋BSGから２Lターボ＋ISGに変更されました。

カタログ上のスペックも上昇していますが乗り味は実に滑らかです。

２Lになり全域での余裕を感じる上にISGのモーターアシストも出だしだけでなく、

速度が高くなった時もしっかりと効果を体感できます。メーター上にもアシスト時は表示が出るのでわかりやすいです。

乗心地に関してですが、E200コイルサスにAMGラインの１９インチホイールを装備しています。

先代よりもタイヤの扁平率が上がっているおかげか、サスペンションの作りなのか、突き上げ感はマイルドになったと感じました。

ハード過ぎない味付けが多くの方に受け入れやすい乗心地になっていると感じました。

外装はＥクラス伝統の４灯ライトをイメージした最新のデジタルライトに大きなグリル、

最新デザインのＡＭＧラインのフロントバンパーが迫力を感じさせます。

それでも決して下品という印象はなく、風格を感じさせる良いデザインだと感じました。

テールランプはスリーポインテッドスターをかたどったデザインが驚きをもたらしましたが、

これも実車では写真よりは主張は控えめな印象。

個人的には全然ありです！

内装はフルオプションということもあり、圧巻の一言。

MBUXスーパースクリーンは最新のメルセデスに乗っているんだという所有感をもたらせてくれます。

その機能はデジタルコンテンツを中心に従来よりも大幅に進化。短時間の試乗では試しきれませんでしたが

同乗者の方も含めて乗る人全員が楽しむことができる印象です。この辺りはぜひ試乗等で試していただきたいところ。

他にもマッサージ機能やシートベンチレーター、ダイヤモンドステッチのシートなど、

Ｓクラスのような豪華装備が備わっており、Ｅクラスの格が今までよりもさらに上がったと感じさせます。

今回のフルモデルチェンジはより未来を感じさせる進化でした。

２世代前のＥクラスオーナーである私からすれば浦島太郎状態。

開いた口が塞がらないといった感じです。

全方位に進化したＥクラス、ぜひオーナーになりましょう。

必ずやあなたの人生を豊かにしてくれますよ！

みなさんこんにちは！

現在ヤナセではスタッドレスタイヤの販売を開始しております！

山陰地方では必須とも言えるスタッドレスタイヤセット。

冬の備えをぜひ、お早めにご検討くださいませ！