092-882-3711FAX: 092-883-2396
092-882-3711FAX: 092-883-2396
ドライバーが高速道路*2を走行中に渋滞に巻き込まれた場合、一定の条件下であれば、アシスト・システムを起動させることによりクルマがステアリング操作を自動的に行うため、ドライバーはステアリングから手を離したまま、運転を継続できます。
また、ステアリングだけでなく、アクセルやブレーキも自動的に操作。
先行車との車間距離を保ったまま、スムーズな追従走行を継続し、高速道路の渋滞時におけるドライバーへの負荷を大幅に低減させます。
ドライバーが高速道路*2を走行中に渋滞に巻き込まれた場合、一定の条件下であれば、アシスト・システムを起動させることによりクルマがステアリング操作を自動的に行うため、ドライバーはステアリングから手を離したまま、運転を継続できます。
また、ステアリングだけでなく、アクセルやブレーキも自動的に操作。
先行車との車間距離を保ったまま、スムーズな追従走行を継続し、高速道路の渋滞時におけるドライバーへの負荷を大幅に低減させます。
3リットル直列6気筒 M ツインパワー・ターボ・エンジンは、7,600 rpm という高回転と最大550 Nm という圧倒的なパワーを実現。高回転とパワーという2つの長所を融合させました。最高出力317 kW〔431 ps〕/7,300rpm の圧倒的な馬力は、このクルマを0 - 100 km/h わずか4.3 (4.1)秒で加速させます。スクロール方式のツイン・ターボ・チャージャー、高精度ダイレクト・インジェクション・システムといった革新テクノロジーと、M ならではの絶妙なチューニング。それらが相まって、アクセル・ペダルの微細なコントロールにも、鋭いレスポンスとともに強烈なパワーを発揮します。モータースポーツのノウハウが活きる総合的な冷却コンセプトに加え、スリーブを用いない構造や、より軽量な鍛造クランクシャフトなど、数多くのインテリジェント・ライト・ウエイト・テクノロジーは、いかなるシーンでも鋭いレスポンスと力強い加速性能を向上させながら燃料消費量を低減し、約50:50の前後重量配分も可能にしています。そのすべてが相まって、かつてない俊敏な走りとともに、M エンジンの特別な他とは違うサウンドを響かせるのです。
* ヨーロッパ仕様車値(自社データ)
※( )の数値はM DCT Drivelogic車。
ドライバーが高速道路*2を走行中に渋滞に巻き込まれた場合、一定の条件下であれば、アシスト・システムを起動させることによりクルマがステアリング操作を自動的に行うため、ドライバーはステアリングから手を離したまま、運転を継続できます。
また、ステアリングだけでなく、アクセルやブレーキも自動的に操作。
先行車との車間距離を保ったまま、スムーズな追従走行を継続し、高速道路の渋滞時におけるドライバーへの負荷を大幅に低減させます。
092-882-3711FAX: 092-883-2396
092-882-3711FAX: 092-883-2396
