YANASE

クラシックモデルであっても、日常的な整備ならどこの支店工場でも支障なくこなすことができるが、大規模な整備やレストアには、それなりの時間と設備も必要なため、ヤナセ自らがレストア事業については積極的に告知することはせず、“くちこみ”程度の規模でユーザーのあいだに浸透していったという。だが、近年、確実に高まりを見せるクラシックカー趣味の拡大を考慮して、2018年春に横浜ニューデポー（神奈川県横浜市）に、専門施設を設けて集中的に取り組むことになった。

新車のころを知っているスタッフが揃っている

「往年の名車をYANASE Qualityで蘇らせます。ヤナセクラシックカーセンターは、長年、輸入車に関わってきたヤナセに課せられた使命です」と、紹介資料に綴られているが、この言葉には、ヤナセのレストアに対する自信のほどが込められている。果たして、「ヤナセクラシックカーセンター」の設立が報じられてから、多数の問合わせが引きも切らないという。メルセデス・ベンツがほとんどだが、どのメーカーのモデルも対応し、顧客と担当者がじっくりと話し合い、作業に入るという。

2018年春に横浜ニューデポー（神奈川県横浜市）内に「ヤナセクラシックカーセンター」が開所した。同じ建屋の中で新車整備とクラシックモデルが整備を受けている。

言うまでもなく、特殊工具やメーカーの技術資料、カタログなどの資料を所有していることも大きな強みになっている。
ヤナセクラシックカーセンターの設立に当たっては、ドイツの第三者認証機関、テュフ・ラインランド・ジャパン（株）より、クラシックカーガレージ認証を取得している。板金塗装を担当するのはヤナセ・ボディショップで、同所は以前にテュフによってボディショップ認証のプラチナ工場として認証されている。

レストア完了済み車の販売も

開所当時は顧客からの注文に応じるだけの活動であったが、現在では、主に全国のヤナセ系列ディーラーに下取りに入ったヤングタイマー各モデルの中から候補を厳選して入手。ヤナセクラシックカーセンターの在庫車として、完成車に仕上げて販売をしている。
　この販売に関しては「乗って楽しむクラシックカー」のスローガンに則った独自の手法を用いている。前述したように、スタッフたちはヤングタイマーが新車であった当時の経験を持っていることから、各モデル固有の弱点さえも知り尽くしている。そうした弱点などについては、事前に、併設されたリビルド部門によって予防整備を実施して、故障を未然に防いでいる。たとえばトランスミッションでは、蓄積されたデータを元に弱点箇所を改修した、リビルト済みのものと交換し、それらの作業を含めた価格で販売をしている。
　さらにクラシックカーセンター独自の保証もつけている。その作業内容は多岐にわたり、販売前に購入希望者に詳しく説明したうえで、作業に入るようになっている。この結果、よくいわれる「古いクルマは購入価格の他に相当額の整備代を用意しておく必要がある⋯」といった心配を払拭させている。もちろん、これをベースにユーザーの希望によって、さらに高度に仕上げることも可能だ。

取材した2021年2月末の時点では、販売予定のヤングタイマーが560SL（R107）、500SL（R129）のほか、Eクラス（W123とW124）、Cクラス（W201）など12台が在庫されていた。これらは入念な整備済みながらリーズナブルな価格で購入できることから、好評のようだ。ヤナセには高年式の中古車を扱うブランドスクエアがあるが、クラシックモデルについては、「クラシックカーセンターが独自に扱うので、お間違いのないように」とのことだ。そのためのショウルームが神奈川県横浜市鶴見区に新設された。
百聞は一見にしかず。ショウルームでクラシックモデルの“ヤナセクオリティー”をご覧になってはいかがだろうか。