正解
③ビュイック

自動車の国内の保有台数が1,000台程度だった1915年にビュイックとキャデラックの一手販売権を取得し、梁瀬商会を設立。日比谷公園前にあった約270坪の店舗と工場設備で営業を開始しました。

正解
①YES

現在の国内自動車メーカーに先駆けて純国産自動車を試作。1922年8月に自社製自動車である「ヤナセ号」を完成させました。

ヤナセ号は当時の外国車の真似をせずに単独設計にこだわったため、製造コストが高くなってしまい、当初は10台を製造する計画が、わずか5台の製造となりました。

正解
②ヤナセのお客さまであると路上でもヤナセ社員がすぐに分かるようにするため

ブルー＆イエローのYANASEステッカーは、1972年から採用しています。

このステッカーには、お客さまの車がトラブルに遭った際に通りかかったヤナセの社員が、お声掛けできるようにしたいという梁瀬次郎社長（当時）の思いが込められています。

正解
②170V

戦前からメルセデス・ベンツの指定工場として高い評価を得ていたこともあり、1952年にダイムラー・ベンツ社から販売権を獲得。「170V」（写真）のほか、170S、220、300を輸入しました。そして1954年にはダイムラー・ベンツ社全製品の日本総代理権を獲得しました。

正解
③水陸両用車

アンフィカーは、1961年から1968年まで西ドイツで製造された2ドア4人乗りオープンボディのレジャー用水陸両用車です。陸上はリアエンジンリアドライブ方式、水上はスクリューを駆動。5台を販売しました。

正解
①石油ストーブ

ヤナセはこれまで、自動車以外の製品も数多く販売してきました。1957年にはアラジン社（イギリス）の前身であるインバー・リサーチ社との間で日本総代理店契約を締結。「ブルーフレーム」というオイルヒーターの販売を開始しました。

当時の日本は火鉢やコタツに代わり、ガス・電気ストーブが普及。石油ストーブも姿を見せ始めていましたが、国産製は扱いが難しく、においが強く、安全性も低いものでした。一方、ブルーフレームは点火すると青くて透明な炎が音もなく静かに燃え、石油のにおいも煙もまったくありませんでした。

ブルーフレームは販売を開始したところ、あっという間に売り切れて大ヒット商品となり、日本に石油ストーブが広く普及するきっかけになりました。